N海都记者 陈琦 毛朝青 文/图

深夜，一种奇怪的车辆拖着正方体的神秘装置，出现在福州的部分道路上。这是什么车？这些装置是干什么的？

市政道路犹如城市的一条条血脉，一头连着民生，一头连着发展。为了让城市道路能保持健康的状态，福州市城管委市政工程中心给主城区道路做了一次深度的“体检”。

11月22日起，福州市城管委市政工程中心着力排查道路塌陷隐患，分批次对主城区50条市管道路开展空洞雷达探测，保障福州市道路设施安全稳定运行。据了解，今年检测专门采用国内领先的多通道探地雷达（二维）、阵列三维探地雷达（三维）协同作业的方式，不用将路面“开膛破肚”便能一眼发现“疾病”，这也是福州首次采用的先进技术。

路面拍“CT” 深查道路“病根”

12月13日晚10时，记者来到化工路与连江北路交叉口的道路上，看到现场有一辆车后面拖着4个小正方体装置正在缓慢行驶，这个“神秘”的装置便是探地雷达装置。它所拥有的探地雷达系统就如同人体“CT”设备，由车载探地雷达、摄影测量设备、高精度定位设备、数据分析管理平台等部分组成，在给道路精准“号脉”的同时，不用“开膛破肚”便可预知可能引起道路变形或塌陷的地下空洞、脱空、松散等地下病害体。

与此同时，在“专项作业车”行驶过程中，车上的雷达系统会向下发射雷达波，检测人员坐在车上，就能看见地下介质反射后所呈现出的三维图像。经过专业数据处理后，道路有无“疾病”一眼就能发现。像“CT报告”一样，道路“健康指标”一目了然。

雷达系统发现疑似“患病”区域后，检测人员便会再使用便携式手推雷达进行“精准定位”，最终筛查出“病症”点位并进行钻探验证，利用内窥镜查明空洞内部状态，寻找病害成因，为制定合适的处置方案提供可靠依据。建立联动机制，一旦检测到道路病害，立即联系相关施工单位或管线单位进行排查，及时修复。

“近年来，随着城市建设不断发展，全国各地因自然或人为因素导致路面塌陷事故频频发生，造成严重人身财产损失和社会负面影响。”据福州市政工程中心道管所所长黄帮凤介绍，道路塌陷具有突发性和不可预见性，道路空洞雷达探测的主要优势就是利用科技手段做好“事前”工作，实现早发现、早预警、早处置地下塌陷隐患。

精准“手术”

已修复60处“病路”

“针对福州市地质地貌情况、道路及地下设施特点，今年检测专门采用国内领先的多通道探地雷达（二维）、阵列三维探地雷达（三维）协同作业的方式，充分发挥出二维雷达和三维雷达各自的优势，攻克业内探测深度与探测精度两大技术难题。”据探测机构“中科云图”工作人员介绍，二维雷达天线频率不受限制，探测深度大、数据量小、数据处理快，适宜大范围初测，及时发现重点疑似塌陷隐患区域；三维雷达测线密、数据量大、精度高，适宜对重点区域局部精细探测。二维、三维有机结合的整体解决方案，是福州市道路精细化养护的创举，也是福州首次采用的先进技术。

据悉，本次雷达探测工作从11月22日开始，探测范围为福州市鼓晋仓台四城区共660公里车道。目前，已探测车道长度约180公里，累计发现隐蔽病害体60处（其中，空洞9处、脱空29处、土体疏松22处）。市政中心对已发现病害体及时进行了处置，有效避免可能发生的多起道路塌陷。

目前，检测发现的60处病害已100%修复。为避免路面车辆通行对检测数据的干扰，最大程度降低对市民出行的影响，检测工作通常安排在夜间开展，每日晚10时以后开始工作，至次日凌晨5时前结束工作。后续，市政中心将继续对剩余道路进行精细探测，预计2023年1月底可完工。