N海都记者 杨江参

新福建 通讯员 林真真

2023年12月29日上午，泉州市“聚城畅通”专项行动新闻发布会召开。记者从会上获悉，备受关注的跨江过海通道——泉州晋江隧道取得节点突破，目前，该项目已完成路线规划及工程可行性研究，并全面启动设计工作，将于2024年年内开工建设。

晋江隧道全长约3公里，设计时速为60公里

泉州晋江隧道，位于泉州湾晋江出海口处，起于晋江市域3号路与沿海大通道交叉口，设置通道穿越晋江，终点北接东海经十四路与丰海路，路线全长约3公里。其中，跨海段长1.2公里，采用一级公路兼城市主干路标准、主线双向八车道，设计时速为60公里。

作为泉州即将投建的首个跨江隧道，泉州晋江隧道建成后，将缩短东海组团至晋东组团通行距离5公里，通行时间节约10分钟，进一步带动晋江两岸融合发展。

按照相关规划，泉州晋江隧道、金屿大桥、百崎大桥三大通道，是泉州市重点项目，是连接“一湾两江四岸”的重要通道。2023年来，泉州已先后开工金屿、百崎大桥，两座大桥均在加速建设中。

当前，金屿大桥项目正在推进桥梁桩基、承台施工，力争春节前启动第一幅箱梁浇筑；百崎大桥项目已启动桥梁桩基施工。据介绍，两座大桥均高标准配套慢行系统，设置独立的人行道和非机动车道，建成后，将极大缓解北面洛阳江大桥、南面后渚大桥的交通压力，为洛阳江两岸产业融合、居民往来提供便利。

全市县、乡物流节点，覆盖率实现100%

2023年，泉州市“聚城畅通”工程总投资1701亿元、建设项目72个，其中，交通项目43个，市政城建项目27个，铁路项目2个。2023年完成投资达122亿元，超额完成年度投资任务。

记者了解到，泉州市交通运输局通过“五个紧抓”实现“五大构建”，“聚城畅通”专项行动成效显著。

紧抓环湾路网建设，构建30分钟通勤圈。2023年先后建成一重环湾通港东街快捷化改造工程、二重环湾晋江段一期工程2个项目，开工建设一重环湾晋新路快捷化改造工程，中环城快速路各路段均已启动前期工作，计划2024年上半年开工建设。

紧抓高快融合发展，构建60分钟通畅圈。泉梅高速泉州段、泉金高速泉州段列入《国家公路网规划》，加速建设政永高速德化段，泉南及沙厦改扩建项目主线工程将于元旦前贯通，力争2024年开工建设洛丰高速；全力推进国道324改线工程，推进国道228滨海风景道建设；加快泉港凤凰大道前期工作，计划2024年一季度开工建设等。

紧抓对外通道建设，构建90分钟通达圈。继兴泉铁路开通运营后，2023年9月28日福厦高铁客运专线正式开通运营，打通了泉州沿海铁路大动脉。同时，加快推进城际轨道R1线项目前期工作，项目建设规划已获国家发改委批复。

紧抓服务品质提升，构建城乡交通出行圈。中心市区直达环湾各县域骨干公交线路实现全覆盖，“公交+慢行”模式入选交通运输部城市公共交通优先发展和绿色出行典型案例，成为福建省唯一入选案例被全国推广；农村公路通车总里程达16831公里，位居全省首位等。

紧抓运输效率提升，构建“多网融合”物流圈。加快惠安兴泉铁路黄塘货运站接线工程、南安石井进港路等项目建设，投资超60亿元实施19个项目；出台全省首个村级物流点“多网融合”补助政策，全市已建成4个客货邮综合运输服务站，开通客货邮线路7条，县、乡、村三级物流节点覆盖率分别达到100%、100%、96%等。