海都讯（记者 罗丹凌）4月24日，海都记者获悉，福州市公共资源交易网发布“国道G639线连江粗芦岛至马尾琅岐段公路工程勘察设计SJ合同段-招标公告”。

招标公告显示，国道G639线连江粗芦岛至马尾琅岐段公路工程勘察设计SJ合同段已由国家发展改革委、交通运输部以关于印发《国家公路网规划》的通知（发改基础〔2022〕1033号）批准建设，项目业主为福州市交通建设集团有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目的工程可行性研究勘察设计进行公开招标。

国道G639线连江粗芦岛至马尾琅岐段公路工程勘察设计SJ合同段主线自琅岐镇起，沿现状琅岐岛环岛路向东南方向过瓜埔边，而后向东上跨壶江水道，途经连江县琯头镇壶江村，又途经乌屿山，上跨闽江通海航道，终于旗山西侧王虾（闽江通海航道桥头附近），设置粗芦互通与互通连接线衔接，并连接粗芦环岛路，主线里程4.38公里。互通连接线起于塘下村（LK0+500），接粗芦互通，向东展线，过深坞，再向北展线，建古湖隧道后，途经古湖，终于龙沙村（LK3+040），利用在建的粗芦岛环岛路二期工程，向北与G228平交衔接，互通连接线里程2.54公里。

全线设粗芦闽江特大桥3843米/1座，其中闽江通海航道桥主跨1030米，互通1处，隧道200米/1座。估算总金额为32.5859亿元。

主线采用双向四车道的一级公路标准建设，设计速度采用80公里/小时，标准路基宽度19米。互通连接线采用二级公路标准建设（与环岛路二期工程同标准），设计速度40公里/小时，路基宽度24米。

记者了解到，目前，闽江口周边重要岛屿中，川石岛主要靠轮渡出行，不能运载汽车，国道G639线的建设能够为岛民提供便捷的公路通道，大大改善川石岛对外交通条件。此外，规划G639线能合理利用琅岐环岛路的走廊资源，实现琅岐岛、粗芦岛和川石岛快速便捷的连接，有利于打造闽江口旅游综合体。