国庆中秋假期期间，刘某在驾车过程中开启了车辆智能驾驶功能，行驶至二广高速湖南常德段时，前方有一辆货车违法变道，刘某减速避让不及，失控后分别撞上了中央护栏和大货车，场面十分惊险！事故造成两车不同程度受损，所幸小车上4名司乘人员都没有受伤。交警表示，“辅助驾驶”不等于“自动驾驶”，脱手脱眼不可行。

不仅如此，今年以来，不少人还用上“智驾神器”开车，让人吓出一身冷汗。近日，杭州一男子就因为酒后使用“智驾神器”驾车，而被判危险驾驶罪。日前，浙江杭州“临平检察”披露的一起案件，引发关注。

案例

车辆主驾驶位上没人

却行驶了20分钟让人吓出冷汗

9月13日凌晨2时许，一辆打着双闪灯的小客车停在道路中央，阻拦后方车辆通行。过路群众发现异常上去看，发现车辆主驾驶位空着，仅有副驾驶座上躺着一名男子，车内中控台还显示着“报警”提示，便报了警。

这一查，着实令人吓出冷汗。

路面监控画面显示，上述小客车车主王某某于9月13日零点31分许从一处夜宵点驾车进入某小区，后于1点17分许又驾车离开小区。

车辆后台数据显示，1点17分至18分，在车辆行驶过程中，王某某从主驾驶位挪到了副驾驶位。

1点28分许，监控画面拍到车辆在高架桥上行驶，而王某某躺在副驾驶位酣睡的画面。

直至1点38分，车辆才自行停下、打开双闪。

也就是说，这辆车在主驾驶位无人的情况下行驶了足足20分钟。所幸夜深车少，未造成严重后果。

法院审理

司机犯危险驾驶罪，判拘役并罚4000元

当日凌晨3时11分，经检测，王某某血液中乙醇含量达114.5mg/100ml。到案后，王某某承认他9月12日晚至次日凌晨与朋友吃夜宵，喝多了酒，抱着侥幸心理让车辆自动驾驶。

他如何“骗”过车辆系统？为什么主驾驶位上无人，车辆还能自动驾驶？王某某这辆小客车是今年5月买的，装有2级智能辅助系统。按照车辆系统设定，驾驶车辆时，一旦双手脱离方向盘、使用辅助系统超过2分钟，系统就会提示驾驶人员接管方向盘，否则会主动降速并退出系统，以此确保行车安全。“这个系统不允许驾驶员不在驾驶位操作，也不能代替驾驶员，系统简介中是有文字警告的，驾驶员不可能不知道。”车辆销售公司的技术专家表示。

王某某又是怎么做到“20分钟”的？为了“骗过”方向盘检测，王某某在方向盘上加装了一种被称为“智驾神器”的配件，让系统误以为驾驶人员的双手未脱离方向盘，使车辆持续保持无人驾驶的状态。检察机关审查认为，王某某已触犯《中华人民共和国刑法》一百三十三条之一的规定，应当以危险驾驶罪追究其刑事责任。日前，经法院审理，被告人王某某被判犯危险驾驶罪，处拘役一个月十五日，并处罚金4000元。临平检察院承办检察官告诉记者，此前该院未受理过此类案件。

调查

所谓“智驾神器”，网上轻易能买到

无独有偶。9月17日早上，山西高速交警五支队五大队接到报警，称沧榆高速榆林方向发生一起单方事故。民警赶到现场后了解到，事故原因是驾驶员在开启智能辅助驾驶功能后竟酣然入睡，车辆在系统控制下发生偏差，最终撞上路边护栏，造成财产损失。万幸的是，撞击使驾驶员惊醒并及时接管车辆，未造成人员伤亡。这起事件再次为滥用智能辅助驾驶的行为敲响警钟。

不少驾驶人误将“辅助驾驶”等同于“自动驾驶”，但据记者了解，目前市面上绝大多数智能辅助驾驶系统仍处于L2级别，远未达到可完全“托管”的程度。为防范智能辅助驾驶被滥用，不少车企已推出以视觉识别、多模态生物识别、物理反馈联动为核心的DMS解决方案，通过精准监测与分级干预，最大限度避免风险。

既然系统有预警，为何仍有不少车主实现“脱手”驾驶？

日前，北京车主李先生向记者展示了他花159元购买的“智驾神器”——一块印有“智驾辅助”字样的电容感应绒布，“把这块布包裹在方向盘上，便能‘托管’方向盘”。

夜间实测中，记者看到，李先生将绒布裹在方向盘上，开启智能辅助驾驶后双手脱离，低头使用手机。在随后几十分钟内，车辆除一次提示“请注视前方”外，未发出任何方向盘脱离警报。李先生象征性抬头后，唯一的一次警示也随即消失。

“这东西在高速上很好用，只要天气不太差，基本能‘解放双手’处理工作。”李先生说，该绒布通过模拟人体电容信号，骗过了方向盘的接触传感器。

他告诉记者，除绒布外，常见的还有配重环，通过模拟手部压力达到同样的效果。

还有部分受访车主称，可以通过佩戴特制墨镜（镜片带有反光涂层）、遮挡车内摄像头、粘贴假睫毛甚至用强光干扰摄像头等方式，规避DMS的视觉监测。

记者查询电商平台发现，仍有不少商家正在售卖所谓“智驾神器”“智驾免打扰模块”“智驾魔盒”等商品，且有的销量过百。

记者以消费者身份咨询一名商家，对方发来安装视频——只需将白色模块接入方向盘内部的插头，即可实现安装。

该商家发来的驾驶体验视频显示，双手离开方向盘能实现智能驾驶，“在狭窄和拥挤的城区道路也可以。”

临平检察院表示，后续将联合相关部门，从技术端和市场端强化监管，同时做好普法宣传工作，提醒广大消费者提高安全意识，规范安全驾驶。

此外，也提醒大家，“智驾”需要人机共驾，而不是完全自动驾驶！千万不要为了图方便购买使用所谓的“智驾神器”，此类配件会严重干扰智驾系统，造成极大的行车隐患，甚至造成重大交通安全事故。无论是生产、销售，还是使用“智驾神器”，都可能承担相应的法律责任。

专家

“神器”不是免责借口

中国政法大学刑事司法学院教授郭旨龙介绍，这种所谓的“智驾神器”是违法的，因为它使司机脱离了对汽车的控制，对于公共安全造成了威胁。在上半年，国家主管部门就发布了通知，车企不得宣传智能驾驶和自动驾驶。因为现在相关技术水平还达不到要求，对公共安全还有较大的威胁。

受访专家指出，一些车主的这种侥幸心理，正是此类“灰色产品”得以热销的根本原因。

面对用户规避行为和灰色产业链的挑战，一些车企正通过“硬件加密+算法识别”持续加固防线。例如，新一代方向盘扭矩传感器加装加密芯片，可识别“人体手部握持的自然扭矩变化”，对配重环等固定装置产生的“均匀扭矩信号”直接判定为无效，触发系统警报；同时，车辆的中控系统会定期扫描方向盘周边的电磁信号，若检测到电容感应绒布等导电装置产生的异常电容信号，立即限制智能辅助驾驶功能。

尽管技术不断迭代，完全依赖系统仍不现实。受访专家指出，根据道路交通安全法，驾驶人在使用智能辅助驾驶系统时仍为车辆操作主体，需承担全部法律责任。一旦发生事故，驾驶人将面临法律追责，所谓“神器”并不能成为免责借口。

观点

智驾神器是给公共安全“埋雷”

部分车主通过这类“智驾神器”来作弊，坦率说，这就是给驾驶安全“埋雷”，一旦车主心存侥幸、酣然入睡，而车辆在系统控制下发生偏差，很可能发生车毁人亡的悲剧。从这个角度讲，该“智驾神器”是帮凶更是“刺客”，不仅会“刺伤”车主，还可能“刺伤”其他无辜的车辆和行人。因此，必须彻底整治这种“智驾神器”。

从车企角度来说，要通过升级DMS监测技术，有效破解这类作弊手段。从执法角度分析，要通过摄像头和交警执法，倒逼车主不敢使用“智驾神器”。

部分车主之所以购买、使用“智驾神器”，既与某些车企销售人员渲染辅助驾驶安全性能有关，也与“智驾神器”商家忽悠有关。根据电子商务法规定，电子商务经营者销售的商品应当符合保障人身、财产安全的要求，而这种产品明显违规。因此，也有必要进一步规范车企销售行为，并督促电商平台封杀“智驾神器”，使这种作弊产品没机会面向市场。

（综合潮新闻、法治日报、临平检察、新京报、央视新闻）