海都讯（福建日报） 近日，泉州交通枢纽站零碳园区通过中国质量认证中心“碳中和”认证，成为泉州市首个获官方认证的零碳园区。该园区目前已实现年均减排二氧化碳1590吨，相当于种植27万棵树，减少二氧化硫、氮氧化合物排放，每年节约标煤520吨，光伏系统年节约用电成本60余万元，综合能源站年服务新能源车辆超3万辆次，数智化管理降低运营成本15%，成功构建起了“能源生产—消费—增值”的良性循环模式，生态效益与经济效益协同显现。

泉州交通枢纽站零碳园区位于该市丰泽区和南安市交界处，集成铁路客运、公路客运、公共交通等多种运输功能，其中仅泉州动车站年客流量就超千万人次，传统能源模式难以适配绿色发展需求。

据悉，面对交通枢纽场景能耗高、减排压力大的挑战，该园区进行能源重构，建设“光—储—充—服”一体化系统，布局6000平方米分布式光伏集群，总装机容量达0.8兆瓦，并配套建设530千瓦时储能系统与36台快速充电桩，实现清洁能源高效供给与灵活调配。同时，通过推广新能源车辆，采用绿色建材与节能技术等实现全链低碳运营，利用清洁能源占比超过50%。

该园区还通过打造“能碳大脑”指挥平台，实现了能源监测、碳核算、智能调度全流程的数字化管理。

据介绍，零碳园区又称碳中和园区，是指在特定区域内将零碳发展理念融入园区的产业发展，充分利用减碳、替碳、消碳、负碳等创新性技术举措，通过系统性规划和集成创新，在能源、产业、建筑、交通、废弃物处理、生态等多个领域协同推进而大限度地减少碳排放，形成生产、生态与生活的深度融合，最终实现净零碳排放的综合性发展载体。

□海都时评

为绿色发展提供新范式

近日，泉州交通枢纽站通过官方认证，成为泉州首个零碳园区。这为区域绿色低碳转型提供了可复制、可推广的示范。

绿色发展是中国式现代化的鲜明底色，而零碳园区正是推动绿色转型的关键抓手。真正的绿色发展，必须是集成创新、具备自我造血、可持续运营的。泉州交通枢纽零碳园区从光伏、储能到充电服务，从绿色建材到“能碳大脑”智能调度，系统重构了“能源生产—消费—增值”的全链条生态，通过各环节协同增效，最终实现了生态效益与经济效益的良性循环。

零碳园区已成为孵化绿色技术、推广绿色产品、壮大绿色产业的新引擎。泉州交通枢纽站清洁能源占比已超50%，长期运营成本有效降低，证明减碳并非“烧钱”，而是对未来竞争力的投资。同样，晋江永佳智能装备产业园的零碳实践曾亮相联合国气候大会，为全球气候治理提供中国方案。其构建的精准碳核算体系，帮助企业建设绿色工厂、获得“绿色收入”，实现降本增效。

在绿色转型过程中，政府角色已从单纯要求转向系统赋能。福建省“十五五”规划建议，明确提出分类推进零碳低碳试点，建设零碳工厂和园区。泉州出台的《推动绿色节能发展若干措施》，则以真金白银为企业注入“绿动能”。截至目前，晋江累计培育32家次国家级绿色制造企业（园区），正是这一政策生态滋养下的成果。

在“双碳”目标下，低碳发展已从可选项变为必选项。这是一场关乎产业、能源与生活方式的深刻变革。泉州的实践表明，绿色发展既有绿水青山，也有金山银山。当越来越多“零碳园区”成为城市新地标，一幅生产、生活、生态“三生共赢”的新画卷，正徐徐展开。（白水）