N海都记者　陈晋　马俊杰

昨日上午，福州市领导督导推进地铁项目建设。福州地铁将按照市委、市政府要求，以“保安全、保质量、保进度”三位一体模式，加快推进在建地铁项目建设。目前，福州地铁在建线路共4条，分别是4号线、5号线、6号线及滨海快线。其中，地铁4号线计划2023年9月建成通车，地铁5号线计划2022年上半年通车，两条线形成闭环。

地铁5号线站点

荆溪新城站、农林大学站、洪塘路站、金林路站、金华路站、金山站、金环路站、浦上大道站、建新南路站、凤山路站、福湾路站、齐安路站、吴山站、当埔路站、欢乐谷站、帝封江站、螺洲镇站、高仕路站、城锦路站、福州南站站

半洲站、建新站、洪塘站、金牛山站、凤凰池站、陆庄站、西门站、东街口站、省立医院站、东门站、三角池站、竹屿站、横屿站、后屿站、前屿站、光明港站、鳌峰洲站、花海公园站、会展中心站、林浦站、城门站、螺洲温泉站、帝封江站

5号线19个站点主体封顶

地铁5号线起于荆溪新城站，终于福州火车南站，线路全长27.7公里，全部采用地下敷设方式，全线共设20座车站，换乘站7座。其中，19个站点

主体结构已封顶，19个区间已双线洞通，剩余的福州南站正在抓紧施工。风水电、装修、铺轨、附属设施等也在有序推进，计划于2022年上半年通车。

23日上午，记者来到5号线塔前停车场看到，位于闽侯荆溪镇的塔前停车场办公综合楼、停车场地基基础及主体结构已全部完工，目前正在进

行设备安装、内部装饰等工程。现场工作人员说，塔前停车场轨道铺设已完成53%，根据施工计划，今年7月20日达到列车接车条件。

4号线过江段施工难度大

福州地铁4号线一期工程起于半洲站，终于帝封江站，全线共设23座车站。4号线沿线经过福州东区及东部会展片区、南台岛片区，在洪塘站、帝封江站与5号线换乘。地铁4号线已实现10个区间双向洞通，9个区间正在加紧施工中，15

个站点实现封顶，6个站点正在进行主体施工，该线路计划2023年9月建成通车。

据介绍，4号线最难工程当属洪金区间过江段。“右线盾构进入硬岩段后，出现了刀具磨损、泥水滞排、掌子面岩石坍塌等情况。”福州地铁相关人士表

示，洪金区间暗藏多条地质断裂带，盾构机在掘进过程中还将穿越两条纵横断裂带的交叉点，地铁公司及施工单位曾先后召开多达20次内部技术方案讨论会、协调会以及7次专家评审会，更特别邀请院士卢耀如等国内知名专

家组成专家团，对施工方案进行会诊。

“后续盾构下穿闽江过程，可能发生盾尾或铰接密封涌水、涌砂、泥水舱压力不稳定、管片破损渗漏等风险，现场将进一步加强应急演练工作，做好应急物资、设备准备工作。”上述人士说。