眼前这个皮肤黝黑的年轻人就是陈永泉，和3年前刚加入哈啰出行时相比，肤色简直是天差地别。

30岁的陈永泉，是哈啰出行福建区域的城市经理，平时除了负责各城市的整体运营管理外，每天还要奔波于各个城市的现场。他用实际行动诠释了一名党员就是一面旗帜的深刻含义。

每天晚12点后才能休息全年无休坚守岗位

夏日骄阳似火，酷暑难耐。在这样的“桑拿天”里，陈永泉和他的运维团队成员们，头顶烈日奔走在厦门的大街小巷、旅游景区，寻找违停车辆，抢修故障车，根据车辆使用情况，实时调度车辆。

目前，厦门现有哈啰单车3.1万辆、哈啰助力车1.6万辆。为了全力确保哈啰单车及助力车的运营服务“不打烊”，保障市民出行，哈啰出行配足了180位工作人员，负责每天在路面上调度巡检

换电等。作为城市经理的陈永泉，除了合理安排人员外，还得亲自上街巡视车辆秩序。他每天6点多就得起床，先对监测数据进行分析，核实晚班情况；到了8点，会给运维人员开早会，听取昨日运行情况反馈，安排今日相关工作事项，接着，就得上路面巡视运维工作落地情况、路面车辆整体分布情况，同时对点位区域核查，增补点位，对路面车况进行检查等。由工作性质所决定，他并没有固定的休息区域，偶

尔会在树荫下或公交车站处歇息。

调研用户骑行体验是他一天里最期盼的事项，因为可以听到用户最真切的建议，及时作出调整，提升用户使用满意度。这样一天忙碌下来，也要到晚上12点过后，才能回到住处休息。如今，哈啰单车已成为厦门市民日常不可或缺的交通工具，每逢节假日骑行用户更多，陈永泉几乎全年无休地坚守在岗位上，但这位年轻小伙却觉得越干越有劲。

干一行爱一行看好未来发展前景

陈永泉毕业于北京交通大学信息安全专业，2018年，他辞去北京工作，回到家乡泉州发展时，共享单车刚入驻泉州不久。在他看来，这是一种全新事物，应该会有比较好的发展空间，便主动投简历，申请成为哈啰出行的一名运营管理人员。

陈永泉一开始负责鲤城区域的运营管理，鲤城多背街小巷，他的任务是每天对负责区域的共享单车进行巡查、换电、现场维修、找失联车、超区车，从早到晚穿行在古城大街小巷，对城市里的共享单车进行全面排查，每颗螺丝、每个链条都是他关注的对象。

调度、巡检、维修、充

电、找车、换电……为了熟悉每个工种，陈永泉用了半个月时间全身心投入学习，他每天的工作强度很大，光换电池，一天就要换200多个。刚入职时，泉州正值10月，天气依旧炎热，不一会儿他的衣服已全部湿透。半个月时间里，他一步一个脚印，踏出了对古城街巷的深厚情感，而这份感情，也催生了他对维护城市单车秩序管理的强烈责任感。

不管什么工作，想干好都是不容易的，共享单车运维员这种户外型工作更不例外。盛夏高温里，没走几步就大汗淋漓；冬日寒风中巡查，手更是冻得僵硬。“冬天晚上很冷，手冻得失去知

觉，电池都掰不开。”陈永泉说。当时，为了方便用户一早就能使用到正常车辆，他经常需要在路面给车辆储换电至深夜两三点。而即使在这样忙碌的情况下，他仍挤出时间，持续加深学习运营管理知识。

“之前在互联网行业工作，长期以坐班为主，所以一开始觉得运营管理工作跟想象的不一样，但有一定的心理预期。”陈永泉说。母亲心疼过他，这三年时间里，他的皮肤被晒成了煤球，甚至经常被晒伤脱皮。但陈永泉却觉得，这一行总需要人干，且干一行爱一行，他很看好哈啰未来的发展前景。

从基层运营人员做起，到现在成为福建区域的城市经理，因为认真努力和愿意吃苦，陈永泉只用了三年时间。作为一名普通的党员，他说，自己虽然是在平凡的工作岗位上,但只要做好本职工作，勤勤恳恳,以奉献之心做工作,也是在履行一份社会责任，为城市的美丽做贡献。