N海都记者刘露江宛秋实习生陈婧铭

夏季高温炎热，电动自行车起火的事件时有发生，有的电动自行车是在充电过程中起火，有的在行驶过程中起火。日前，在莆田市仙游县皇庭美域小区，电动自行车在停车区域内起火（详见本报7月23日A06版）。该小区使用的是能自动断电的智能充电设备，且统一集中管理，据消防人员初步推测，可能是电动自行车的电池起火。

电动自行车的电池为何会起火？海都记者进行了走访，并请教了多位专业人士。

电池主要分两种，使用三年须更换

电动自行车销售店及维修点相关人士告诉记者，目前市面上电动自行车的电池主要分为锂电池与铅酸电池两种，其中锂电池是最近几年才普遍使用的。

福州仓山区金祥路一家“台铃电动车”销售店的工作人员告诉记者：“锂电池不如铅酸电池安全，铅酸电池更加稳定。两种价格

相差并不大，但是铅酸电池更重，锂电池轻便，且续航里程长，所以锂电池更受消费者喜爱。”随后，记者又走访了鼓楼区几家电动自行车销售及维修点，工作人员也都表示，铅酸电池更安全。

福州仓山区闽江大道一家“小牛电动车”销售店的工作人员则表示，他们的电动自行车使用的为汽车

级动力电芯锂电，“正规品牌的电动自行车出厂都有严格质检，锂电池质量安全有保障”。该工作人员介绍，使用电动自行车时，应定期到店内检查电池是否有鼓包、内液外渗等情况，如果电池老化可以到正规的店内更换合适的电池，一般使用两年左右需要进行检修，使用三年的电池必须更换。

电池租赁、改装电动车等市场火热

据业内人士介绍，除了电池本身的问题，车辆改装也是导致电动自行车起火的重要原因。快递外卖员对电动自行车的使用频率及依赖程度更高，为了追求更长的续航里程，外卖骑手们往往会对车辆进行改装，更换续航里程更长的电池。

记者在福州鼓楼区街头随机采访了7位外卖及快递配送员，有5位告诉记者，为了让车辆跑得更久，对车辆改装后，还会使用租赁的电池，认为这样“方便

快捷，节省时间”，费用为每月200到300元不等。另外两位外卖员并未使用租赁的电池，但他们的电动车都经过了改装，续航里程比原装电池更长。

在福州鼓楼区树兜河附近的一家“张飞充电”换电站，店内整齐排放着约有5个货架的正在充电的电动车电池，有不少外卖骑手来这里扫码换电，全程自助快捷。店家表示，店内提供租赁电池和电动车两种服务，“如果是骑手自己的电动车，要先看看

能不能适用，如果不能的话可能要先进行改装”。

在福州二环路经营一家电动车维修店的老板小林告诉记者，电动自行车自燃的情况较多发生在改装车上，以及电池和电动自行车不适配、充电器不适配等方面。此外，电动自行车电池老化也有可能导致自燃情况发生。今年6月，浙江温州市鹿城区发生一起电动自行车起火事故，后经消防人员调查，起火的电动自行车事先经过改装。

改装属违法行为，尽量使用原装电池

福建省电动自行车行业协会秘书长张锡庆介绍，我国2019年4月开始实施的《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）要求，“电动自行车不应当预留扩展车载蓄电池的接口；电动自行车不应当有外设蓄电池托架”“废旧蓄电池不可擅自进行拆解，应当由相关专业部门组织”。张锡庆介绍，对2019年3C认证之后生产的电动自行车产品进行改装属于违法行为，而且电动自行车改装本身也有风险，特别是电池的改装风险极大。

福建师范大学化学与化工学院童庆松教授称，电动自行车起火的原因大致有三个方面：一是充电器、电池本身质量不符合国家标准，其中包括车辆淘汰后未经严检的回收电池，以及厂家生产的质量不过关电池；二是车主在电动自行车使用方面存在不当操作，尤其是在高温天气里过度充电，导致电池内热量集中，加之充电器因热失控，使得电池超过其安全温度范围；三是目前电动自行车电池存在多品牌混用或擅自改装问题，具有极大的安全隐患。

童庆松教授介绍，在符合国家安全生产标准的情况下，铅酸电池和锂电池的使用都是安全的。但锂电池的能量密度是铅酸电池的3倍，锂电池在起火事件中具有更大的破坏力与伤害程度。童教授还强调，为了避免电动自行车起火情况的发生，消费者应使用原品牌配件（包括电池、充电器等），不要擅自更换改装，这样不仅可以保障电动自行车的使用安全、维持最佳的使用寿命等，更能在事故处理中避免后续法律纠纷，在事故问题上有源可溯、有根可寻。