N海都记者 陈晋 马俊杰 文/图

6号线开通在即，福州地铁将迎来“四线并网”时代，这条线路串联起福州主城、三江口片区、长乐区和滨海新城等重要组团，引导城市沿江向海发展，优化城市空间及功能布局。8月26日至28日，线路将开展为期三天的免费试乘活动，让广大市民提前感受新线便利并提出宝贵意见。24日，海都记者带您先行体验6号线，感受沿路美景。6号线的运营筹备工作已完善，为正式开通做好准备。

42分钟通达滨海

梁厝站同台换乘

6号线是福州主城与滨海新城轨道交通联系的骨干线，起于潘墩站，终于万寿站，线路全长约31.3公里，除下洋站至航城站部分区间为高架段，其余均为地下线；设站16座，与1号线在梁厝站、下洋站换乘，与4号线（在建）在林浦站换乘；莲花、壶井两站因周边暂时不具备开放条件，目前跳站不停，全程开行时间约42分钟。

车站公共区装修风格简洁明快，以海丝蓝为装饰色，将茉莉花、海浪造型融入车站装修。设三座特色站：万寿站，毗邻东南大数据产业园，以富有科技感的造型展现数字福州发展新图景；十洋站在立柱上复现冰心语录，弘扬“母爱、童心、自然”的主旋律；林浦站提炼林浦古村马鞍墙的形体特征，用空间符号及形体呼应地面文化，配合蓝天白云的彩色吊顶，留下城市历史的印记。

梁厝站是此次体验活动的起始点，也是6号线与已运营1号线的换乘站。该站是福州地铁运营线路首次启用同台换乘的形式，乘客在站台一侧线路下车后，转身可无缝换乘另一条线路，如需换乘线路的方向不在这侧，则从站厅层另一侧扶梯前往换乘即可。下洋站也可通过站厅与1号线换乘。

自主设计高架站 蓝天下海阔鱼跃

作为连接福州主城区和滨海新城的重要通道，道庆洲大桥上层行车下层通地铁。经过道庆洲大桥后就抵达营前站，车站造型内外都延续了“海阔鱼跃”的设计理念。这是福州轨道交通设计院独立设计的首个高架站，设计人员抽象提取海上常见的鱼跃出水面的曲线、浪花及岩洞等滨海元素，将同一设计理念和元素贯穿建筑室内外设计。

站厅层顶棚沿用外墙装饰板，采用海浪曲线，创造跃动明快的视觉效果。夜幕降临，错落有致的照明筒灯点亮，波光粼粼，鱼儿水中游的意境呼之欲出。半露天站台的柱子则取意海阔凭鱼跃，线条流畅，富有韵律。站台层顶棚设计为展现建筑结构的造型美感，顶部钢结构装饰为蓝灰色并外现。入夜后，按序列布置的筒灯宛若点点星光闪现，与站厅层波光粼粼的海面相映成趣。

幸福穿梭海丝蓝 运营筹备已就绪

6号线列车造型也体现福州船政和海丝文化，清新配色“茉莉白+海丝蓝”与线路色一致。采用B型车，初期4节编组，最高速度100km/h。列车搭载分布式电子计算机控制技术，集成动力分散电传牵引系统和电控制动系统，沿用以太网技术，实现故障数据下载及车辆软件维护两不误。车门上方43英寸的LCD动态显示屏方便乘客读取信息，座椅采用更易清洁、维护的不锈钢，乘客站立时手握立杆为三叉设计，便于多人把持。车顶加装蓝天白云灯饰，希望乘客在地下段乘车时心情更舒畅。

体验过程中，记者注意到6号线还有一些服务细节。全线无障碍设施完善，客服中心、洗手间都设置了高低台面，为使用轮椅者及儿童带来了便利。老弱病残孕群体可以随时联系站内工作人员获得帮助。

据了解，6号线的运营筹备工作已完善，近千名运营工作者经过充足的岗前培训已取证上岗，开展了各类突发安全事件应急演练，不断优化各项服务细节，为正式开通做好准备。