海都讯（记者 陈晋 马俊杰 文/图） 时下，福州已告别酷暑，秋意渐浓。但福州地铁项目施工现场依旧“火热”,轨道交通的建设者们坚守在第一线，在工地上挥汗如雨，奋力推进工程建设。

党的二十大于10月16日在北京隆重开幕。10月17日，记者走进福州地铁滨海快线南公园站施工现场。在这里，一线的建设者们利用好时间，认真学习二十大报告。

“报告中让我印象最深刻的，是新时代的伟大成就是党和人民一道拼出来、干出来、奋斗出来的！”福州地铁集团安全质量监察部温文兵说道。昨日，他正在滨海快线南公园站隧道中检查盾构机的安全情况。

由于隧道内严禁使用手机，在工作间隙，温文兵和同事拿着报纸及打印出来的材料，认真学习。作为地铁的一线建设者，他表示，一定要从二十大报告中汲取智慧和力量，紧紧围绕工程重难点，深入一线，用心、用情、用力做事，破解难题和堵点。

目前，福州地铁已开通运营线路4条，初步进入网络化运营阶段，运营里程达110公里，日均客流量达50万余人次，已实现安全运营6年。在建线路中，滨海快线、4号线一期、2号线东延线及6号线东调段正在有序推进。

“作为一名青年党员干部，要勇于直面问题，抓主动、抓转变，推进项目管理效益提升。”中铁八局福州滨海快线1标3工区项目负责人赵恩泽说，“我们负责南公园站至三叉街站区间施工，其间克服了一道道关卡和困难，相信在不久的未来，滨海快线能够顺利贯通，串联起福州和滨海新城。”

根据最新的线网规划方案，至2035年，福州市轨道交通线网由16条线组成（含F1线），线网总规模约623公里，整体形成“环+放射、两网互联”的布局方案。至2050年，福州市轨道交通线网由20条线组成（含F1线），线网总规模约783公里，整体形成“一环（4号线）、两核（主城区和滨海新城）、三联（主城区与滨海新城3条联系通道）、八射（主城区范围环线向外8个放射方向）”的网络架构。