N海都记者 林童 文/图

“车辆发生事故，把车送往4S店进行维修检查后，觉得4S店维修报价过高，选择直接报废不维修，4S店却要收取一笔超万元的拆解费。”前不久，福州的江先生就遭遇了这样的烦心事。因对4S店收取的拆解报价费有异议，他的车一直停在4S店，迟迟没能进行后续的报废流程。

车主：维修金额高达10万多，不修了被告知要缴拆解费

江先生告诉记者，10月22日，他遭遇了一场交通事故后，将车送往福建中升之宝汽车4S店进行维修。4S店对江先生的受损车辆进行检查后，给出的车辆维修金额达到了10万多元，江先生觉得价格过高，计划通过保险公司直接将车走报废程序，不准备维修。11月10日，他去4S店提车辆走后续报废流程时，4S店的服务顾问却告诉他，车辆不在他们店内修的话，需缴纳一笔拆解报价费，是车辆维修报价总额的15%。经测算，江先生需支付1.5万元，否则无法将车辆提走。

“我对他们收取这笔拆解费的合理性表示怀疑，这么高的拆解费是如何产生的？”江先生说，当时他向对方提出了异议，但是对方却告诉江先生，他在车辆维修前，曾同意过一份事故车辆委托维修协议，协议的内容就有相关条款。“当时4S店的工作人员通过微信发了一份事故车辆委托维修协议给我，我没有签字，但有通过微信对这份协议表示认可。”

根据江先生提供的事故车辆委托维修协议，记者看到，协议的第三条规定，如甲方车辆未在乙方定损维修，乙方将按维修报价金额的15%收取拆解报价费，“我觉得这是‘霸王条款’，这么高的拆解费也没有明细，希望他们对这笔拆解费用进行明细列支，合理的费用我是可以承担的”。

4S店服务顾问：委托协议已规定拆解费，车主同意，目前正协商解决

11月16日，记者联系了涉事的福建中升之宝汽车销售服务有限公司，该公司曾与江先生对接的服务顾问陈仕榕告诉记者，江先生在受损车辆进店维修前，就与他们公司签署了一份事故车辆委托维修协议。“车辆如果在我们这里修的话，就不收这笔拆解费，如果没有修的话，我们才收取这笔费用，协议中规定得很清楚，江先生当时也表示同意。”陈仕榕说，这笔拆解报价费，包括帮客户走保险公司全损流程，与保险公司对接等所产生的人工费用。“就相当于我们帮他搞定全损，收取这个费用。”

陈仕榕表示，目前他们正与江先生进行积极协商，希望能通过协商的方式解决此事。

那么，类似车辆“拆解费”的收取是否有统一标准呢？判断收费是否合理的依据是什么？对此，记者也咨询了有关业内人士，业内人士表示，在行业内，收取拆解费属于一种“行规”，所谓汽车拆解费，指的是人工费和车辆检测费用。车辆在定损过程中，需要对不能确定受损程度的零部件进行拆检。在收费标准方面也没有统一标准，大都是按照维修报价的5%~15%来收取，不同品牌的拆解费标准不同，视车损情况及现场拆解具体情况而定。

律师：可通过协商确定损失数额和分担比例

针对此事，福建新世通律师事务所康国俊律师表示，4S店拆解受损车辆确实存在各种成本，收取必要费用是正当合理的。但如果仅凭车辆未在店内维修而收取高额拆解费，显然也会造成对消费者的显失公平，剥夺了车主自主选择维修方案的权利。建议4S店、车主、保险公司，按照《民法典》诚实信用的基本原则，通过协商共同确定损失数额和分担比例。