N海都记者 黄晓蓉 吴日锦 林良标

通讯员 张卉 谢咏诗 文/图

作为泉州中心市区跨晋江干流的重要通道，泉州大桥扩宽改造工程进展备受关注。昨日，泉州大桥新桥成功合龙，比预定日期提前实现全线贯通，为确保实现通车目标打下坚实基础。

新桥与旧桥拼接 形成双向六车道格局

昨日下午，记者来到项目工地，只见现场一片忙碌，工人们加班加点为新大桥合龙做最后冲刺。

晚上7时30分，大桥上空燃起了阵阵烟花，一车车混凝土倒入合龙处，经过三个多小时的奋战，泉州大桥新桥顺利实现合龙。

据了解，此次改造工程由泉州市公路事业发展中心直属分中心作为业主单位，中交三航局承建。该项目是在既有的泉州大桥上游新建一座26米宽的新桥，并与旧桥相拼形成总宽43米的桥梁，极大提升进出城枢纽能力，大幅缓解原国道324经泉州市区的交通压力。同时，有助于构建大泉州“半小时城市群”的发展战略。

据介绍，该项目路线起于温陵路，设置T形平面交叉连接温陵南路、宝洲街、灯荣路，路线由东北向西南延伸，跨越晋江干流，终点与既有桥南互通衔接，路线全长1.301公里。全线采用二级公路兼城市主干道标准建设，设计时速60公里，与旧桥拼接形成双向六车道格局，并设置独立的人行道及非机动车道。

此外，工程还有个难点，新桥共有6个主墩、128根桩基，其中48根位于晋江水域，新桥紧挨旧桥，施工既要保护邻近的旧桥，又要保证不对晋江水域造成污染。为减少新桥建设对旧桥安全运行的影响，中交三航局创新采用了“360°全套管回旋钻机+旋挖钻”的组合成孔工艺，极大程度避免成孔过程中塌孔现象的发生。同时引进第三方实时监测旧桥情况，布设多个监测点，采集数据、专题研究，确保旧桥安全运行。

保护了旧桥326只石狮子 还增设慢行系统

据了解，泉州大桥主桥采用挂篮施工工艺，连续跨越晋江、江滨北路、防洪堤、居民区道路等。与新桥间距仅50cm的泉州大桥旧桥上，分布着326只形态各异的石狮子，为了保护这些宝贵的文物，大桥主墩六对挂篮，均为四榀桁架组拼而成，项目团队通过对挂篮体系重新设计，化整为零，拆分后组拼。

“改造后，不仅有增设慢行系统的亮点，而且新、旧桥在靠江滨南岸公园江边步行道处，还将增设旋转行人楼梯，方便市民前往公园休闲锻炼。”中交三航局泉州大桥项目书记张坤阳告诉记者。

始建于20世纪80年代的泉州大桥，是国道324线泉州市区跨越晋江的一座重要桥梁，北连鲤城、丰泽，南接南安、晋江，在大泉州交通网络中占据极其重要的地位。大桥全长848.53米，桥面宽16.5米（包括人行道等）。随着经济发展、人口聚集，泉州大桥交通流量日益增大，车辆通行能力差，成为城市发展瓶颈，为此泉州启动该大桥及接线扩宽改造工程项目。