N海都记者 马俊杰 见习记者 刘锦涵 文/图
通讯员 江能斌 刘斌 李长安 张硕
2023年春运已经开始，中国铁路南昌局集团有限公司预计发送旅客的数据为2708万人次，其中福建发送旅客1408万人次。
近日，记者来到福州车辆段、福州动车所、福州客运段等，走近春运中那些熟悉的陌生人，每个旅客安全出行的背后，都有他们辛劳的付出。
“听诊师”
检测制动系统 一蹲一听三十年
在福州车辆段福州客整所检修库内，“列车医生”们正在车上车下忙碌着检修列车。
一个头戴耳机手持探管的身影，正半蹲在一节车厢下，不时将探管伸向管线附近，凝神观测着手中的仪表。“自从有了超声波查漏仪等新设备，原先需要几个小时的查漏工作，时间大大减短。特别是超声波查漏仪可以轻松检测到漏点，不仅准确率显著增加，还提高了效率。”福州车辆段库检车间库辆综合工班副工长黄万华告诉记者。
黄万华说：“列车制动依靠压缩空气的压力变化来控制，若管路漏风将直接影响列车制动作用，用超声波查漏仪对车辆制动管系进行查漏，是保证制动系统正常的重要手段。我在这个岗位上已经工作了30年，主要工作就是保证列车压缩空气制动系统密封不漏气。”
“守门人”
小小车门 检修也有大学问
旅客上下列车，需要通过列车门。而列车门能否顺畅地打开、关上，对于列车安全运行也至关重要。别看小小一个列车门，检修的项目却多达30项左右。
“我们的检修包含检测车门外观部分，以及立柱部分的门锁、主控锁、指示灯是否正常，还要对上立罩板导轨、滑道等给油情况进行检测，再进行通电的动态试验，检测紧急锁、防开锁等功能是否正常，最后进行自动关门及防挤压测试。”福州车辆段乘务车间综合工班工长颜其告诉记者。
颜其说：“一个门的检修项目在30项左右，耗时大约15分钟，一节列车需要检修四个门，一天能完成4列列车车门检测。我们要保障的就是，列车门可以顺畅地打开、关上。”
“风火轮”测量
列车安全平稳运行 就看这1毫米
动车在钢轨上风驰电掣时，那一组组轮对像极了神话传说人物哪吒的法宝之一“风火轮”。
春运期间，动车运行公里数大，动车组轮对与钢轨在长期接触摩擦下，会出现磨耗，每隔一段时间就需要测量磨耗是否过限。
在福州动车所的车间里，动车组机械师彭兴正手持仪器，对着车轮左瞄右照。彭兴告诉记者，他手上的这个设备叫做“动车组轮对LB数据测量仪”。“利用LB发出的红外线对车轮进行扫描，我们可以对车轮尺寸做一个精准的测量，比如高度、厚度及轮径等数值。”彭兴说。
见到记者一脸疑惑，彭兴解释道，列车在高速运行时，在同一个车轴上的两个车轮之间相差不能超过1毫米，这样才能确保列车在运行途中安全平稳。
“绿巨人”管家 每次巡检两万步 低头弯腰千余次
往返于福州和北京之间的复兴号D759/760次动车组，俗称“绿巨人”。贾连山是“绿巨人”随车机械师、车辆乘务长，他就像个“管家”，在列车行驶过程中，需要对“绿巨人”的每节车厢进行全面细致的巡查，其中重点检查空调、电茶炉、控制柜等运行状态，并记录轴温、风压等运行数据。每次巡检都要耗时两个多小时，行走20000多步，低头俯身、弯腰下蹲千余次。
在一次巡检中，有乘客反映，隐约闻到了焦煳味，贾连山立马警觉了起来，对该车厢进行了一番仔细的检查，发现车厢走廊插座上，有旅客正在给充电宝充电，因插头接触不良发热，已有烧焦的痕迹。贾连山随即关闭了走廊插座空气开关，拔下充电宝插头，防止了一次动车火灾事故的发生。
后勤“管家”
5000件和3公里 她们再守一个春节
一趟趟列车的开行，不仅有技术人员保障列车运行安全，有列车员为旅客提供服务，还有后勤保障人员在背后辛勤的付出。
“你和记者聊聊吧，你也好几年没回家了。”在福州客运段洗涤厂，一位工友接下了烫熨工刘小勤手中的活。“啊，那我就快快聊两句，我来自四川，已经三四年没回家了，我也挺想家的，但你看春运嘛，岗位上不能缺人，还有同事更长时间没回去了，今年我再坚持一下。”匆匆说了几句，刘小勤又回到烫熨机前，一件件洗涤干净的床单继续在手中翻飞着。
“这位刘大姐已经在我们这11年了。像她这样的烫熨工，平均一天要经手5000件被单、被罩、床罩等，特别是冬天不停地冷热交替，她们的手上都有裂纹。”福州客运段洗涤厂厂长唐莉介绍，厂里平时洗涤的被单、被罩、床罩等，1天的数量有3万多件，春运期间这一数量翻番，接近7万件。为保障乘客需求，春运期间，厂里全体领导员工将全部在岗无法回家。
今年是福州客运段福州综合车间仓管员严丹进入铁路系统的第16个春运，她管理的备品库长约100米，单单准备一趟列车的出库整备，她就要在仓库里来回行走3公里以上，这些东西大到卧铺所需的被套、垫单、棉被、枕芯等，小到钢果盘、衣架、不锈钢壶、水壶垫和垃圾桶等，共有70多个品类，所有备品发放完毕需要2~3个小时，有时忙起来，她连饭都吃不上一口。面对春运高峰期临时旅客列车出库开行时，她甚至要工作到下半夜，一天工作时间长达15个小时。
对此，严丹笑着告诉记者：“春运是客运段最繁忙的时候，这时候是单位最需要我的时候，我可不能临阵脱逃。”