海都讯（记者 唐明亮）日前，福州滨海快线重难点工程，枕峰山隧道左线单线贯通。

此次单线贯通的枕峰山隧道长1.4公里，是滨海快线的控制性工程区间，该区间山体地势起伏大，面临着穿越断层破碎带、上软下硬等多种复杂地质。

“单是区间最硬岩石就达140兆帕，硬度是普通混凝土的好几倍。”福州地铁相关人士介绍，为了攻克难点，福州地铁改造定制8.6米大直径全断面硬岩隧道掘进机施工（简称TBM）。掘进过程中，施工团队还严控TBM掘进参数，逐环分析渣土数据，精确匹配回填物的数量，把沉降严格控制在1毫米内。同时，利用雷达超前探测配合24小时实时监测分析数据，与高速路政、交警等单位形成联动机制，制定周全的风险应急预案，终于成功攻克最后100米“上软下硬”复杂地层，实现隧道单线贯通。

福州滨海快线全长约62.4公里，设计时速140公里，连接福州火车站、鼓台核心区、福州滨海新城、福州长乐国际机场。截至目前，滨海快线全线车站已全面动工，10个车站主体结构已封顶，16台盾构机正在掘进，全线盾构区间掘进进度70%。该项目建成通车后，滨海快线将实现福州市中心至滨海新城30分钟内通达、福州火车站至长乐国际机场40分钟通达，并实现与多条规划线路及福平铁路换乘，助力打造闽东北协同发展区中心城区1小时交通圈。