海都讯（福建日报 人民日报 海都记者 马俊杰 通讯员 李翔 冯天翔） 3月26日，在福建古田会址站施工现场，随着一对500米长轨平稳铺设到路基上，标志着龙龙高铁福建段进入铺轨阶段。

龙龙高铁于2019年9月开工建设，正线全长265.47公里，为双线高速铁路，线路东起福建龙岩市新罗区，途经上杭县、武平县进入广东省，终到河源市龙川县。

龙龙高铁福建段正线铺轨127.69公里，其中无砟轨道70.24公里，有砟轨道57.45公里，道岔33组，计划于6月中旬完成铺轨。福建段预计2023年年底具备开通运营条件。

龙龙高铁福建段所处地段为多山地貌，线路桥隧比高达82%，铺轨施工过程中，涉及与四电、线下工程多项工程交叉作业。同时，还涉及铺轨作业与长轨运输机械频繁交替作业，运输、焊接及行车组织工作复杂，管理跨度大，给整体施工带来较大考验。福建铁路建设指挥部和中铁十局集团有限公司等参建单位，采取全员蹲点施工现场，每日召开碰头会等措施，及时解决铺轨施工过程中遇到的“疑难杂症”，确保铺轨施工安全有序推进。

龙龙高铁是国家《中长期铁路网规划》建设项目，是福建省连接广东省的主要通道之一。线路建成通车后，将结束福建武平县不通铁路的历史，实现闽西县县通铁路，进一步完善我国东南铁路网架构，对改善沿线群众出行，带动革命老区建设升级和高质量发展，助力福建更好更快地承接粤港澳大湾区产业转移，推进广东自身产业升级和完善产业布局，促进沿线经济复苏具有重要意义。