N中新

“瓜子、啤酒、矿泉水，好看的模型要不要带一个？”这种绿皮火车上的经典桥段，如今也出现在数千米高空中。

“空姐飞机上推销产品长达40分钟”最近上了热搜。据媒体报道，旅客王女士日前乘坐首都航空航班从天津前往云南丽江，航程中空姐吆喝售卖飞机模型、化妆品、墨镜、丝巾等商品，时间长达40分钟左右。这让想在飞机上补个觉的王女士不胜其烦，于是投诉航司。

那么问题来了，航班飞行过程中推销带货合规吗？价格、服务标准甚至从业人员待遇一直“高高在上”的航空公司，为什么需要这么“拼”？

空中售货合不合规？

前文提到的王女士下机后，通过首都航空客服进行投诉，得到了“一般情况下，不会在飞机上售卖商品”的回复。但她几天后乘同一航司航班返回天津时，又一次遭遇空姐售卖商品。认为此举影响乘客休息的王女士与空姐进行交涉，才使推销时间从40分钟缩减到20分钟。

王女士的经历并非孤例。据了解，海航系的首都航空、祥鹏航空、西部航空等廉价航班上都有类似空中售货。也有乘客表示，在春秋航空的航班上也遇到过售卖跨境商品。

有民航监管部门工作人员向媒体表示，这不属于民航业内违规违法行为，监管部门基本不会插手这类现象，是否提供机上售卖服务由航空公司自行决定。

另据业内人士透露，航空公司的廉价航班上出现机上售卖商品环节，是由于这类航班机票价格低廉，要靠增加辅助收入来取得平衡。在不影响飞行安全的前提下，监管部门一般不会过问。

“蚂蚱虽小也是肉”?

“蚂蚱虽小也是肉”，在飞机上进行商品销售，终归给航空公司带来收益，这种增收方式是否可行？

中国企业研究院首席研究员、教授李锦在接受采访时认为，对于此类情形不可以“一刀切”，首先要看目的。如果以服务为目的，销售餐饮、零食等乘客在旅途中需要的商品是可以的。并且，要采取在类似座位垃圾袋上面印制商品清单等不影响乘客乘机体验的方式来进行。但如果“空中推销”纯粹为了盈利，则此风不可长。

李锦表示，航空公司航班的核心功能是提供出行服务并给乘客带来良好乘坐体验，无论增收还是补损，最好都不要影响到这一根本功能。

多元化运营可以考虑更多从创新上下功夫，一旦这种影响乘客体验的做法损害到品牌形象，对航空公司而言弊大于利。