N海都记者 林涓

实习生 林叶清

一个人，一张桨板，一己之力挑战京杭大运河，穿越在货轮迷阵中，抵抗着大风带来的阻力，听着轻音乐，感受着这趟奇妙漂泊……来自福州的知名运动爱好者宋立伟，日前以网红运动“桨板”这一充满挑战的旅行方式，从京杭大运河的终点杭州出发，一路向北，去往大运河的起点北京，开启预计为期三个月的“水上苦行僧”之旅。

曾从福州骑行到欧洲

想换个方式看世界

47岁的宋立伟曾在两年内骑车走过了进藏的四条线，甚至从三亚出发一路向北直指漠河，贯穿祖国。2014年3月，他更是从福州骑行到欧洲，历时210天，骑行15992公里，经过16个国家。他的这次骑行也与海都报合作，独家刊发了骑行游记。

“这是一个人的孤单旅程，但也可以说不是。”在骑行中，他经历过横风、暴雨，去过无人区、戈壁，遇到过野狼等，也在旅行中收获了陌生人的善意，在路上看到了世界各地壮丽的风景，也遇到了有故事的人们。

穿越欧洲后，宋立伟不再执着于骑行挑战，而是享受骑行带给他的全新体验。他骑着单车开始四处旅行，当他到达苏州看到京杭大运河时，便萌生了“桨板旅行”。宋立伟坦言，看到京杭大运河的壮丽景象时，心中感慨万千。作为世界上里程最长、工程最大的古代运河，京杭大运河在众多东西走向的自然河流中，可谓独树一帜，而且继2022年实现百年来首次全线水流贯通后，今年3月1日又启动全线贯通补水。

宋立伟认为这是一次不可错失的机会，于是他回到家，用一周的时间整理、计划，随后带齐装备坐动车前往杭州，正式开启“水上苦行僧”的日子。“在这样的时间点，以桨板旅行的方式了解大运河和沿线城市风光，我认为是非常有意义的体验。”

充满未知的旅程

各种状况突袭而来

“和骑行相比，这趟桨板划行旅行，难度远远超过了我的想象。”3月29日凌晨3点，宋立伟带上重达100多斤的装备和充气式桨板，从杭州“拱宸桥”附近出发了。出发第二天，宋立伟就遇到了一个大麻烦。运河水域里水流巨大，他的桨板意外被水浪打翻了，“其中有一个最重要的防水袋没有扣好，灌了半袋水，袋子里的无人机还没有使用就报废了。”在吃了一个大亏后，宋立伟谨慎地检查了装备，确认无误后又重新上路。

在划行至杭州到镇江一段的江南运河时，又出现了新的困难。“由于运河宽度相对固定，而来往的船舶特别多，有的船舶开得很快，这让运河的水仿佛一直处于开水一般的沸腾状态，导致我一直在摇摆。”有些货船加速超船，从宋立伟边上出现时，就会卷起能够将他抛起至将近一米高的巨浪，“运河两边都是堤岸，都是石头砌的，我只能在距离堤岸大概五六米的地方划着，以免被浪打到堤岸墙上受伤。”即便十分小心，但在划行期间，他还是多次不慎落水。

与骑行相比，水上旅行没有攻略，全靠自己摸索；没有固定的补给点，有可能每天千辛万苦划行到设定的目的地，但发现没有地方可以上岸；每天还伴随着被风浪掀翻以及一些不可控和未知的风险。“江南运河一带皆为逆流，一旦停下，就会被浪往回推。而且桨板的行进速度和徒步相当。”虽然很困难，但出发了就不能停下，这是宋立伟这些年来的一贯坚持。黑夜降临了，便找寻空地就地露营；路遇水闸，便扛着装备翻越阻碍；感到饥饿，便拿出干粮充饥……

自由在路上

答案在风里

“这是一段比骑行还孤单的旅程，但是你会发现整个人静下来了。”宋立伟说，在骑行时会有不定的休息时间，可以和人交流，但是水上旅行不一样，一整天都找不到和人说话的机会。水上旅行，孤独漫长。

工厂和树林构成了运河两岸枯燥的风景，以及无时无刻不紧绷的神经都让宋立伟感到有些疲惫，但是在旅行的第二十一天，他迎来了最轻松的一天。

天公作美，来往的船舶也变少了，一成不变的景色也增添了新的成员，他听到了鸟鸣声，听到了风声，听到了浪花击打船桨的声音，他还看到了和平潭相似的风车。风车微转，像是想要助他一臂之力，也像是在给外出挑战的孩子给予支持。忽然间，宋立伟觉得不再孤单，这一次的旅程，原来也可以这么的浪漫。

目前，宋立伟已经完成了近三分之一的旅程，这次的水上旅行让他感触很深。在47岁不再年轻的年纪，长时间跟自己独处，跟自己对话，去获得一些内心的答案。“有人喜欢安逸，有人习惯漂泊，于我而言，漂泊能让自己从俗世里抽离出来，长期漂泊也能使人忘掉许多东西，包括时间，甚至忘了自己的年龄。它能使我年轻，一直年轻着。”