N海都记者 马俊杰

实习生 王瑶 文/图

“五一”小长假，众多出游者搭乘火车开启美好旅程。为让旅客享有安全舒心的出行环境，铁路工作者默默付出，对于他们而言，节假日坚守岗位已是平常。

记者走进中国铁路南昌局集团有限公司福州车辆段，记录下铁路工作人员假日里更加忙碌的画面。

水花四溅

确保车厢空气洁净

列车车厢是个相对密闭的空间，需要空调系统不断循环交换内外空气，并调节适当的温度，定期清洗列车的空调机组，方能使其良好运转。

在福州车辆段库检车间，数名检车员戴上安全帽、系好安全带，在安全监督员的看护下，爬上近5米高的车顶。为了看清他们是如何操作的，记者做好防护也跟了上去。

记者看到，车厢顶呈半弧形向两侧倾斜，检车员脚下空间有限，在车顶作业要小心移动。他们先将空调机组上的盖板零件拆除，合力抬起空调上盖，露出内部的散热蒸发器和回风网。然后再仔细清洁空调机组其余部件，最后用高压水枪反复冲洗回风网，直至一尘不染。

“十来节的列车，通常要清洗两个多小时。清洗完毕，待部件晾干后，才能组装回去。”检车员尹平安说，库检车间平常主要根据列车到车时间安排清洗作业，有时列车进库已是深夜，他们就要忙到凌晨。

副工长邹飞勇告诉记者，空调机组的工况直接影响车厢内空气质量和乘客的舒适度，不仅列车每趟入库都要清洗回风网，每个月还要对整个空调机组进行“大扫除”。

焊花飞舞 焊牢假日出游平安

列车在长时间行驶的过程中，因与空气、水接触，难免产生腐蚀变形等“伤病”，这就需要熔接工们用焊枪补强车体、车厢构件。

当天下午两点半，福州车辆段检修车间传来“噼里啪啦”的声音，熔接工宫成鹏身穿加厚阻燃服，头戴深色面罩，扎紧衣领和袖口，他的作业“焰火秀”正在一节车厢下上演。

记者看见，开始补强焊接前，宫成鹏会先用气割枪把补强件切割成合适的形状，再将补强件比对焊接。他手持焊枪，焊条在补强件与横梁钢结构之间游走，火星四溅，不一会，脸颊和脖子冒出了汗水，浸湿了工服，同时，一块补强件被牢牢地焊在了车底构件上。

“熔接工是特殊工种，平常都在散发火花地点工作，所以我们会尽可能把自己包得严实一点，以免火星顺着缝隙烧伤皮肤。除此之外，由于工作环境特殊，我们还必须要穿前端带有钢板、能够防砸防烫的鞋子。”结束工作后，宫成鹏伸出双臂，阻燃服表面被火星烧出了密密麻麻的小洞。

他说：“熔接作业时，局部温度很高，我们就像在蒸桑拿。若是夏天干活，没多久衣服里外都会湿透。但为了保障列车的安全行驶，这些都值得。”