N海都记者 吴雪薇

谈起城市里的水，福州人一点都不陌生。福州人自古依水而居，在内河旁居住、营生、繁衍生息。千百年来，蜿蜒绵长的城区水系担负着灌溉、防洪、运输等功能，是福州最为宝贵的自然资源。

“城中到处小河沟，垂柳人家夹岸幽。每爱水边凉意满，日斜来上酒家楼。”清代诗人张绅的《杂忆福州》，婉转道出了福州内河的特点。

那么到底福州人是如何治水？历史上又有哪些不为人知的内河治水工程呢？

晚唐五代人 用木头修河道

据福建省水利厅数据，福州城区共有内河107条，分属白马河、晋安河、磨洋河、光明港、新店片、南台岛等六大水系，总长244公里，水域面积10.08平方公里，水网纵横交织，密集程度位居全国前列。

福州文物考古工作队的研究成果显示，早在晚唐及至五代十国战乱割据中的闽国，就逐渐形成了城内水运系统。闽王王审知环筑罗城时，就曾疏理“新河”（即今安泰河）以为城壕，《三山志》中说：“盖伪闽筑罗城时所凿也。”2014年在安泰河北岸、金斗桥附近罗城遗址的考古发现，就展示了古人在城市扩建中对原有的港汊进行改造和治理的过程。先是建设河边堤岸形成护岸，用原木与木桩加以固定以防止滑坡；之后直挖河道后贴立长条木板，再紧贴木板处斜插入劈成一半的原木木桩进行加固。护岸与挡板共同构成了防洪堤岸，这是我国南方地区较为少见的早期木质河岸遗址。

五代闽国王室还建有“夹道”（或称“复道”）以达西湖游乐，《榕城考古略》考证其位置，称“当在今北水关迤北悦济桥地也”，“故有云夹道，即伪闽为复道处。盖当时罗城丰乐门沿土街一带，北至钱塘巷，为永安门。其后街一带，皆西湖也”。复道遗址发现于今北后弄—钱塘巷以南，1993年和1999年经两次考古发掘，发现其宽10米左右，可通行较大的舟船。已探明长度大于120米，东西走向，为人工堆砌河道。复道的下部为木壁，木壁斜靠着淤泥，有木板上下三或四层相叠而成。

宋元河道遍布全城 用陶水管排水

晚唐五代从西湖过罗城，沿着子城至欧冶池之间，可能存在着数条与复道相通的河道和城壕，在满足贵族游乐之余，也构成了当时福州的内河交通网络。除此之外，地铁屏山站考古曾发现晚唐五代大型建筑基址，推测为闽国宫殿区，亦建设有规模较大的排水沟：砖砌水沟由北向南几乎贯穿整个宫殿基址，流经房屋等建筑，平面呈“几”字形，南北超过105米，全由规整方砖垒砌而成；沟底采用“人”字形砌法，两壁由三层砖垒砌，多处为明沟，部分上面盖砖形成暗沟，整体蔚为壮观。

而宋元时期被认为是福州城市发展史上的黄金时期，历任刺史、知州均扩建城池、大兴水利、遍植榕树，让福州城市面貌发生了巨大的变化。

北宋文学家曾巩在《道山亭记》中称：“其城之内外皆涂，旁有沟，沟通潮汐，舟载者昼夜属于门庭。”从考古发现来看，与前代相比，宋元时期的河道遗址分布范围明显扩大，几乎遍布福州整个城区，且在历年考古中，河道遗迹几乎都有发现。不过，宋元时期，福州城市人口迅速发展，由此需要更多的土地以容纳人口，城市得到大规模开发，甚至向河道要土地。因而地铁屏山站考古发现的一些南宋河道宽度被缩减了约2/3，但两侧砌起了石条驳岸。

由于人居与商业活动频繁，人地矛盾开始突出，不少河道在南宋以后或久未疏浚，或遭毁弃。考古发现的五代“复道”至北宋时，河道便大幅变窄，再到南宋至元即遭填塞，并在其上建起了房子。

除石基驳岸外，南宋河道整治中亦采用木桩护岸，宋元时期整治河道的这些做法都为后人所沿用。宋元建筑的排水系统亦多种多样，除与前代一致的各种砖砌、石砌的明沟、暗沟外，最引人注目的便是陶水管的大量使用。使用陶水管建设排水系统无疑比砖砌、石砌的水沟更为节约便捷。

由此可见，福州古代治理内河工程，在漫长的历史演进中，呈现出了多种类型，如河道疏浚、驳岸修砌、排水排污系统的建设等，北宋诗人龙昌期笔下曾如此描写福州：“百货随潮船入市，万家沽酒户垂帘。”这些内河工程，让福州呈现出一派繁华之貌。