N海都记者 马俊杰

通讯员 李翔 苏加庆

8月2日，随着工作人员完成最后一次爆破施工，历时三年零六个月施工的鹰厦铁路华新隧道顺利贯通，标志着鹰厦铁路华安城区段改造工程取得重大进展，为该段铁路今年12月份具备开通运营条件打下坚实基础。

“水豆腐”里打隧道，建造难度极大

据介绍，华新隧道是鹰厦铁路华安城区段改造工程施工难度最大的隧道，隧道全长6921米，系鹰厦铁路全线最长隧道。

中国铁路南昌局集团有限公司厦门枢纽改造工程建设指挥部副指挥长郑明勇介绍，华新隧道跨越福建山区多条地质破碎带，地下水丰富，建造难度极大，安全风险极高，是整个改造工程中最难啃的“硬骨头”。

“涌水、突泥是最大的挑战。”中铁二十二局厦门分公司项目经理陈培煌介绍，华新隧道穿越区域堪称“地质博物馆”，围岩变化特别快，极易发生涌水、突泥，就像在“水豆腐”里打隧道，其中最难处的132米隧道，建设者用时12个月才实现贯通。建设与施工单位创新应用隧道支护脱空检测、3D全息扫描分析、拱顶带模注浆等工艺，从开挖、支护、隧道成形等方面，为隧道施工注入科技“基因”，并采取超前注浆、止水帷幕、前方“堵水”、后方“泄水”等方式，确保隧道施工平稳推进。

我省第一条出省铁路，现已成重要货运通道

鹰厦铁路于1957年全线通车，距今已有66年历史，是福建省第一条干线铁路、第一条出省铁路通道。如今，随着“一带一路”倡议的推进，这条铁路已成为连通“海上丝绸之路”和“陆上丝绸之路”的重要货运通道，对服务区域经济社会发展起到不可替代的作用。

鹰厦铁路华安城区段改造工程于2020年8月开工建设，线路总长26.18公里，其中新建线路12.53公里，预计今年12月底具备开通运营条件。此次改造工程，铁路部门将铁路绕行城区段截弯取直，使线路总长较原有线路缩短约14公里，运行路径得到了进一步优化，也为华安县城的建设发展提供了便利。