为推动区域协调发展，以福厦高铁将开通运行为契机，聚力打造福厦“1小时生活圈”，促进高铁沿线城市资源整合、交通互联、产业融通、协调发展，全方位推进高质量发展。近日，福建省发展和改革委员会印发6个方面15条重要措施，打造福厦“1小时生活圈”。

加密高铁开行次数 高铁“公交化”通勤

保障运行效率，加密高铁列车开行次数。统筹福厦高铁与既有福厦铁路列车班次，先期增开26对高铁、既有32对高铁变更至福厦高铁运行，后期逐步增加，优化列车时刻，充分提升两线利用率；安排直达列车、标杆车（沿途仅安排1~2个停站），以便满足福厦（漳）高速便捷通行需求。

结合通勤特征，组织高铁“公交化”运行。在高峰期间按公交化安排高速列车、大站停靠列车等缩短旅行时间。优化开行车次，福州至厦门（漳州）早班车次福州（南）最早6:30—7:00出发、厦门（漳州）至福州晚班车次福州（南）最晚23:00左右到达，在检修时间允许情况下，争取早班车次提早半小时、晚班车次推迟半小时。实行1~2班次公交化运行（即每站经停），满足上班族通勤需要。

开辟便捷通道，推广新型票种服务出行。基于高峰时段旅客需求，完善站内标识、扫码进出站等措施，有效缩短旅客购票安检进站候车等准备时间，实现旅客“在途”和进出站快速集散。福厦高铁通车运营后推广实施计次票（月票）、定期票等新型票种。积极推动新增高铁站开通“铁路e卡通”业务。

一站安检一票通行 一站式“零距离换乘”

强化枢纽功能，构建综合立体交通网络。建设福州南站、厦门北站、泉州东站、漳州站、莆田站等综合交通枢纽。推动福州、厦门城市轨道交通与动车站的高效衔接；争取2025年上半年开通运行贯通福州站的城际铁路F1线；加快建设福州、厦门及延伸至漳州的地铁线段；加快城际铁路F2、F3线和R1前期工作，争取2023年底实现控制性工程开工，实现都市圈城际铁路与高快铁站点之间的便捷衔接。

优化运输组织，增强换乘衔接效率。统筹开通公交专线、夜间班次、旅游接驳和定制客运服务，实现城市公交与高铁运营时间匹配；优化配套城市道路、停车场、充电桩等设施建设，实现社会车辆快速通行；增加交通方式标识引导和站点出入疏导，提升旅客“最先和最后一公里”出行效率，实现旅客一站式“零距离换乘”。

加强信息共享，推行配套优惠政策。实现福州地铁5号线与福厦高铁安检单向认证，积极推行国铁干线与轨道交通安检互认、售检票系统深度融合方案，逐步推动“一站安检”“一票通行”；在车站周边区域优先开展路地协同、智慧停车、智慧交管等智慧交通试点工程。协调高德、腾讯、百度等大型地图搜索引擎标明站点进站口、商务通道区域等，便于旅客出行。

支持开行货运专列 规划建设物流枢纽

开发货运能力，支持开行货运专列。安排专项资金，组织开展全省铁路客货运体系研究；争取利用福厦高铁列车加挂急快运车厢，拓展福厦高铁沿线鲜活、即时等急快货物运输需求。争取国铁集团支持开行动货列车；改造部分货运站点实现多式联运，拓展内陆腹地市场。

完善货运通道，规划建设物流枢纽。加快建设福州港口后方铁路、漳州港尾铁路支线，推进松下港铁路支线、厦门港后方铁路等项目，完善沿海港口后方集疏运通道。研究改造利用既有福厦铁路货场，规划布局一批物流枢纽，扩大海铁联运能力和辐射范围。

“一站一策”打造流动风景线

提升城市形象，开发特色站点文化。统筹发挥路地双方资源优势，试行“一站一策”开发，通过对高铁车厢和站点相关候车室、贵宾室的墙面、进出通道进行城市形象、地域文化等广告设计及展示，联合宣介地方特色产品、旅游景区等，充分发挥高铁站作业城市窗口特点；共同开发文创产品，实现铁路与文旅互惠共赢绿色发展；在候车室设置特色连锁展销平台，通过手机下单，到站直接送货上车，下车店内直提，实现短时消费体验。加强车站周边道路特色景观设计，各地站点视情配备1~2名地域风情风貌讲解人员，满足高品质服务需求。

用好既有政策，推进站点周边综合开发。引导商超、酒店、餐饮、便利店等入驻站点周边综合体、商业附属设施等，提升站点配套便利和舒适性。鼓励各地出台相应扶持政策，持当日车票（电子票）可在部分商超、酒店等享受一定折扣。

打造高铁文旅经济带 扩大会展消费

开拓旅游市场，打造高铁文旅经济带。统筹福厦高铁沿线文旅资源，打造文化旅游专线和精品旅游线路，鼓励高铁沿线各地出台相应扶持政策，推出景区旅游高铁套票，旅客可持当日高铁票享受景区门票打折优惠，满足旅客多样化需求。推动夜间文旅消费创新发展，引导文旅设施延长开放时间。

鼓励各地在福厦高铁沿线站点及周边开办商品展销会、博览会、交易会、购物节、民俗节、品牌展、特色市集等活动，进一步融合高铁经济与地方特色，扩大会展消费。持当日高铁票可减免门票费用或商品交易时抵扣部分金额。

（福建省发展和改革委员会网站）