N海都记者 马俊杰 文/图

通讯员 王勇富 刘斌

记者从中国铁路南昌局集团有限公司（以下简称南铁）获悉，2023年中秋国庆假期运输自9月27日至10月8日共12天，南铁预计发送旅客1280万人次，比去年增长89.7%，其中福建发送旅客645万人次，比去年增加87.2%。恰逢今年国庆、中秋双节合一，假期运输期限超过历年。

近日，记者走访南铁福州车辆段厦门运用车间、福州车务段莆田站，了解中秋、国庆长假期间，铁路旅客出行高峰之时，铁路人于“幕后”“台前”的坚守与辛劳。

铁路劳模 工匠精神护旅客平安出行

幕后

国庆假期，在福州车辆段厦门运用车间内，一群工作人员围在一列动车的车门旁，乘务员总指导陈庆国和工友们正在为攻关研制CR200J动车组塞拉门延迟预警装置热烈讨论着。

陈庆国1982年入路，是南铁集团公司首席技师。参加工作41年来，他先后荣获火车头奖章、全路技术能手、全路优秀共产党员、铁总“铁路工匠”、福建省“技能大师”、“全国铁路劳动模范”等荣誉称号，并入选铁总“百千万人才”工程专业带头人。

“说一千道一万，不如实实在在干一项，只有真正解决好现场生产中实际困难才是硬道理!”陈庆国告诉记者。在客车运用岗位上，他自学大量客车检修工艺方面书籍和资料，蹲点现场上手处理现车疑难故障。

从初出茅庐的毛头小伙到生产一线的“技术大拿”，陈庆国带领乘务队伍保持了自1998年车间成立以来安全事故“零”纪录。

记者了解到，2019年，“陈庆国劳模创新工作室”挂牌成立，先后培育了全路技术能手、全省技术能手2名，技师、高级技师19名。

2022年火车头奖章获得者陈林远是陈庆国的爱徒。“我师傅工作严谨，对于任何一项技术都力求精益求精，他教会我们很多处理故障的方法，他是我们学习的榜样。”谈到师傅，陈林远满脸自豪。

客运值班员 日行三万步的“双向奔赴”

台前

“鹿丹，1站台有重点旅客下车，需引导送出站……”10月4日8时，南铁福州车务段莆田站客运值班员鹿丹回答完旅客的困惑，对讲机另一端便传来同事的呼叫。

作为一名入路11年的铁路客运值班员，34岁的鹿丹在信息咨询、购票引导、重点旅客服务、母婴服务、投诉受理、预约接送站、失物招领等各个服务旅客环节中奔波忙碌着，用她的话来说，这是“双向奔赴”。

“D6207寄身份证一张，G1609需要轮椅接送旅客上车……”记者看到，鹿丹的办公桌上有一份各种各样的遗失物品和客运工单，上面记录着每位旅客寻求帮助的内容和联系方式。

“我每天做的都是很零散的事，解答问询、登记旅客需求、规定点临时替班，经常忙得晕头转向，一般人还真的扛不住。”鹿丹说。

傍晚6点，对讲机里又传来同事的呼叫，她放下饭盒又匆匆赶去。

22时50分，鹿丹一天的工作终于结束了。当日她行走3万多步，推送5个轮椅旅客进出站，接送、寄遗失物品30多件，为约百名旅客答疑解难。

据了解，今年两节期间，莆田站每天从6时56分作业开始，近23时作业结束，平均每4分钟接发一趟列车。车站日均客发2.6万人次、同比增长32%，日均接发旅客列车124对、同比增10%，均创历史纪录。