海都讯（记者 唐明亮）10月28日，随着最后一块顶板浇筑完成，福州地铁6号线东调段万沙·滨海三中站主体结构顺利封顶，这也是6号线东调段首座实现主体结构封顶的车站，标志着6号线东调段工程建设取得了关键性进展。

28日上午，记者来到万沙·滨海三中站项目施工现场，工地内施工人员已开始为后续盾构始发做准备。

据福州地铁6号线东调段滨海三中站中铁四局负责人管晨阳介绍，万沙·滨海三中站是6号线东调段的首个站点，与既有6号线万寿站及新建的滨海中央商务区站相接，建设时间紧、任务重。该站点临近海边，受海风影响，在主体结构施工过程中，起重吊装作业危险系数较大，而且车站下方为富水砂层地质，极易引起基坑漏水，施工风险高。为了确保项目顺利推进，福州地铁六调公司多次邀请专家，在施工之前，对施工方案进行了反复论证，保证车站开挖的安全性，最终历经75天的全力施工，实现车站顺利封顶。

据了解，福州地铁6号线东调段起于6号线万寿站（不含），终于十八孔闸站，全长约5.5公里，共设5座车站，分别为万沙·滨海三中站、滨海中央商务区站、沙尾站、文武砂·国际学校站、十八孔闸站。

“截至目前，除了万沙·滨海三中站主体结构封顶外，其余4个车站也正在进行主体结构施工，1个区间正在盾构掘进施工。”福州地铁二六延公司工程部副经理李飞燕表示，线路建成后，将串联滨海新城、长乐中心城区、三江口等重要组团，成为福州市轨道交通“网格放射型”线网中的一条重要放射线，对福州市打造成为国际化大都市具有重要战略意义。