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近日，在第四届中国考古学大会上，秦始皇帝陵陵西墓葬考古发掘项目负责人蒋文孝透露,在对该墓陪葬车马坑进行发掘时，发现了羊车实物，这在中国考古史上实属罕见。从2011年开始，秦始皇帝陵博物院的考古队员们，对秦始皇陵外城西侧的陵区展开了详细的考古调查与勘探，发现一处属于秦始皇陵园有规划的高等级陪葬墓区。

墓葬多采用壕沟及自然河流合围，形成相对独立的墓园。据考古工作者介绍，这次陪葬车马坑中6只绵羊的骨骼一字排开，车身部分虽已朽化不存，但羊骨上依然留存着用来拉车的配饰。据专家推断，应该是羊车实物。

那么，历史上是从什么时候开始有“羊车”的？

古人真会

用温顺的羊拉车吗？

所谓“羊车”，顾名思义，多数人自然会解释为羊力车。

在今人的想象认知里，古人出行打仗，均是隆隆前行的马车，比如秦始皇帝陵所出土的铜车马实物，其次是牛车。

这是一桩历史悬案，从古吵到今：古人真会用温顺的羊儿，拉车出门远行吗？

东汉刘熙在《释名·释车》中这样解释，“羊车。羊，祥也；祥，善也。善饰之车。”羊车，一种是取其吉祥之义的“善饰之车”，实际并不是由羊来拉。

而隋朝的典籍指出：羊车就是马车。《隋书·礼仪志五》著述说，“（羊车）其制如轺车，金宝饰……驾以果下马，其大如羊。”“果下马”是一种古老的矮马种群，分布于贵州、广东、云南等地，因遗传变异而身材矮小。

关于羊车，到了晋代有个知名典故，叫“卫玠羊车”，说的是晋代男子的风采出行。卫玠是史上著名的美男子，“乘羊车入市，见者皆以为玉人，观之者倾都”。

那时的卫玠据说才五六岁，这个粉雕玉琢的小朋友乘羊车出门逛街，引得洛阳全城人蜂拥而来争相吃瓜，惊为天人。

羊车也被用来

上演“宫斗剧”

羊车也见证了西晋王朝一段兴盛和覆亡，说的是成语“羊车望幸”一段大瓜。

太康二年（281年）起，晋武帝司马炎“颇事游宴，怠于政事”，心思放在了后宫。后宫美女如云，个个风情万种，司马炎看得眼花缭乱。

公平起见，司马炎想出一个办法：乘羊车在后宫跑，停在哪个妃嫔门前，当晚就和哪个饮酒吃饭睡觉。《晋书·后妃传》里记录得颇为精彩翔实，“帝莫知所适，常乘羊车，恣其所之，至便宴寝。”

这也是一段晋代的《甄嬛传》宫斗剧——《资治通鉴》里说，“宫人竞以竹叶插户，盐汁洒地，以引帝车”。羊喜欢吃嫩草闻咸味，妃嫔们便想方设法，投羊所好，力争把羊吸引过来。

建兴四年（316年），匈奴军队大举进攻长安，晋愍帝司马邺无力对抗，被迫出降，西晋灭亡。

《晋书》记录了司马邺出降的情形，“帝乘羊车，肉袒衔璧，舆榇出降。群臣号泣攀车，执帝之手，帝亦悲不自胜。”

关于羊车，在大多历史典籍里，没有明确点明羊车即羊力车。

“羊车”一直是桩历史悬案，迄今为止为许多学者讨论，但众说纷纭。

有观点认为：羊车实为一种贵族交通工具，但并不一定是“羊力车”，而可能是牛力车、马力车甚至是人力车。

事实上，早在秦代之前，实物羊车最早已经出现在商代晚期。

河南安阳郭家庄西南考古发掘过一座商代晚期墓葬，发现两只羊，头部由小铜泡组成络头，上方各竖立一件铜轭，嘴旁各有一件铜镳，从这些配件看，应该就是羊驾车的陪葬。这也说明，在商代晚期，羊车是为满足特定的需要而产生使用的。

那么，这次秦始皇帝陵陵西墓葬的考古发现，也可能解答这一历史悬案。

□知多一点

驾着马车上战场

古代“硬核驾校”都学什么？

在“车如流水马如龙”的古代，人们同样需要学习驾车技术。他们都需要学习哪些驾驶技术呢？

古人的车也很智能，敲鼓记录里程

古代制车业是传统手工业部门之一，先秦时期，我国的古车制造技艺就非常高超。相传，最早发明车的是黄帝，黄帝还因此有个别名——轩辕氏，“轩”指有围棚的车，“辕”指车的纵向构件。黄帝作车这一传说也被收录在史籍中。《汉书·地理志》载：“昔在黄帝，作舟车以济不通，旁行天下，方制万里，画野分州，得百里之国万区。”

《周礼·考工记》中详细写了车辆的制造流程，与车轮制作有关的检验标准多达十项。

古代的车类型多样，讲究颇多。比较智能的车有记里鼓车和指南车，记里鼓车出现于西汉时期，车上有两个小人，车每行一里路，敲鼓一下，可以记录和报告车的里程；指南车相传是黄帝发明的，可以指明方向。

驾马车要考五个科目，补考没过还要罚款

古装剧中，我们经常能够看到马车。马车的速度较快，在作战与交通运输方面都有重要的地位，对驾驶员的车技要求更高。尤其是用于作战的马车，驾驶员往往需要同时控制多匹马，难度系数直线上升。因此，在先秦时期，对想要驾驶作战马车的“司机”而言，他们需要进入“驾校”，潜心修炼技术。

战车一般由四匹马拉动，车上一般有三个人，左边为射手，中间为驾车的御者，右边为执戈矛的卫士。马身上套有皮甲，车身有青铜护片。

典籍记载，古代有五条专门用于考核的驾驶技术标准，有点类似于如今“科目x”的测试方式。这一标准就是《周礼》提出的“五御”，即鸣和鸾、逐水曲、过君表、舞交衡、逐禽左。

科目一：“鸣和鸾”，鸣和鸾是车的铃铛，“鸣和鸾”指驾车时需要注意车上铃铛的声音相互协调，实际是重视控制速度。

科目二：“逐水曲”，指沿着河边开车，即便道路逶迤，也不能坠入河中。这一标准注重车辆控制能力。

科目三：“过君表”，指驾车向辕门直入时，需要做到中而不偏，表示礼仪。还有一种解释认为这是躲避障碍的意思，因为平时训练中，教练会在辕门处放置障碍。

科目四：“舞交衡”，指车辆在十字路口，车辆左旋右转与马的步伐需要互相配合，注重四马协调能力。

科目五：“逐禽左”，指在驾车时要把车辆驾驶到禽兽的左侧，方便射杀，这样可以在战场上更好发挥弓箭的威力。

值得一提的是，秦代对驾驶员的考核和管理十分严苛。《除吏律》规定，如果御人四次驾考没有合格，就会失去考试资格，还要罚四年徭役并处“一盾”罚金（相当于384钱）。

汉代以后，由于步兵与骑兵变为军队的主力，战车逐渐衰落，驾驭马车更多的成为贵族之间的娱乐活动。

最早的“靠右行驶”，唐代就规定了

那么，对于普通的马车，古人在驾驶方面有什么特别的规定吗？

唐太宗时期颁布了交通法规《仪制令》，对行车速度、行车安全都进行了详细规定。

而咱们长期默认的“靠右行驶”，也是唐代最早确立的。

在唐太宗贞观年间，随着经济的发展，长安城的人口越来越多。

偌大的长安城可以容纳这么多人，可是城池再大，城门也不会随着变大，毕竟城门太大了，防御和管理都会产生问题。

于是，所有要出城或进城的人就都挤在了城门口。

为了缓解“堵车”和“堵人”的状况，宰相马周提出了一条新的交通规则：“城门入由左，出由右。”

用现在的话说，就是靠右“行驶”。

虽然“靠右行”仅限于城门附近，但是这条规则一出来，立刻就缓解了交通拥堵的现象。

从此百姓可以排着队，顺畅地通过城门；城门的守卫也可以有序地依次检查。