海都讯（记者 马俊杰 通讯员 曾艳兰 成俊 文/图） 随着高铁线路的不断延伸，峰福铁路的普速列车大部分改经昌福、合福等快速铁路线上运行，峰福线客运列车对数大幅减少。近日，位于峰福线上建站36年的洋丹仔站完成了它的使命，停办业务，顺利关站，6位职工在陪伴“小站”最后一班岗后，也各自奔赴新的岗位。

洋丹仔站，位于南平市延平区夏道镇，站在站台上向西南可俯瞰闽江，在东北方向不远处便是合福高铁线，是峰福线上的重要交通枢纽。洋丹仔站1987年2月27日开通运营，是中国铁路南昌局集团有限公司（简称南铁）福州车务段最北端的五等小站。

“电力42539次，2道通过。”11月20日0时39分，在洋丹仔站车站值班室内，值班员陈官平正在执行洋丹仔站最后一趟列车联控。只见他紧盯行车控制台上的列车进路，口中对关键信息进行复述。站在陈官平身后的站长周维华在复述之后，稍微停顿了一下，说道：“洋丹仔站关闭。”言毕，周维华走出行车室，站在站台上迎送洋丹仔站最后一趟列车。

作为洋丹仔站最后一任站长，周维华在这里已经待了8个年头。周维华在桑树下，一边摩挲着桑叶，一边告诉记者：“四十多年了，一直在这条铁路上打转。车站一共6名职工，都爱吃桑葚，我就种下了这棵桑树。”

“以前这里很热闹啊！原来峰福线上每天跑80多趟车，现在只有30多趟了。”洋丹仔站副站长吴志坚言语中满是不舍。这是吴志坚见证峰福线上停办业务的第三个车站。随着时代发展，“小站”的职能逐渐弱化，如今洋丹仔站也成为老铁路人记忆中的珍藏。

据了解，目前福州车务段管内还在运营的有江坂站、闽侯站、白沙镇站、闽清站、大目埕站、古田站、水口站、樟湖板站、下过溪站、葫芦山站、安济站、大箬站、浦后站、透堡站共14个“小站”。