N海都记者 马俊杰 文/图 通讯员 陈述明

2024年春运今天开启，新投入运营的福厦高铁也将首次亮相春运的“赛道”。中国铁路南昌局集团有限公司福州动车段配属动车组188列206标准组，其中配属于福州南动车二所的11组复兴号智能动车组，也将化身“运动健将”。昨日，就在春运开跑前夕，记者来到福州南动车二所，了解在动车“教头”团队的精心呵护下，这些动车“健儿”如何培优补强。

“总教头”智能在线 调度中心自有方

动车所调度中心是动车组检修运用的“神经中枢”，承担动车所的生产组织、交路运维、调度命令传递等职责，堪为“总教头”。

福州南动车二所在全国动车所中首次采用全流程、全方位、全智能的动车组智能运维综合管理平台。该平台通过多渠道数据采集、多元化数据交互、多维度数据分析、多方位数据监控整合动车组既有系统数据，涵盖动车组画像、关键作业过程监控的综合管理平台，可对千里之外的动车组2500多个传感器、1500余项信息数据进行采集分析。

调度组组长牛辉说，调度组就像动车组身体的“大脑”一样，借助智能科技将信息数据更加高效汇总，为动车组高效检修提供可靠保障。

那么，动车组随车机械师如何在动车组运行时进行线上智能联控？牛辉告诉记者：“通过最新高科技的头戴式智能穿戴设备，与随车机械师作业帽整体融合，如同VR眼镜，身临其境，所见即所得，实现将现场画面实时回传至段调度应急指挥中心，实现实时视频通话，有助于随车机械师快速处置安全隐患。”

“器材组”克克计较 智能设备好高端

动车组在动车所维护保养过程中，需要使用大量维修工具及物料，配送中心是为了集中规范管理动车组检修的工具、材料，提高检修作业效率，算是“器材组”大哥。

福州南动车二所配送中心有智能化管理系统、智能工具识别槽、智能工具箱、无人工具柜等智能管理工装，利用物联网技术，实现配送中心工具管理的智能化管控。综合工班工长赵阳告诉记者：“在日常动车组检修作业过程中，作业人员在动车各部位作业，为避免工具遗失，使用了智能工具箱工装，在物品发放阶段，可以通过工具绑定的电子芯片记录工具箱内工具存放数量，在检修过程中，如意外出现工具未装箱的情况，工具箱被提起会出现警报声，提醒作业人员清点工具是否存在错误。”

高端的不仅于此，在这里无人工具柜却能克克计较。赵阳说：“检修人员可通过人脸识别在无人工具柜，自助选择需要的检修工具，省去了人工登记环节，并且智能工具柜还会通过系统资料比对，感应工具精准到克的重量，从而自动检索并记住借出取放的工具种类，防止工具漏还错还。”

“理疗师”有绝活 保稳保快保健康

检修工班的工作人员，个个绝活在身，有了他们“理疗师”般的呵护，让复兴号智能动车组，在福厦高铁线上堪为跑得又稳又快的“运动健将”。

机械师陈孝旭与工友们正准备给动车组牵引电机加注油脂。他们使用的综合油脂加入小车就像一台移动加油站，只需按一下就能加注预先设定的油脂量。“计算机会设定准确的加注质量，然后自动加注，效率大约可以提升50%。”检修工长石登元介绍。

为了更好地提升动车组检修质量，福州动车段引入了数字化扭力扳手。传统的扭力扳手依靠人工确认紧固螺栓数量，而数字化扭力扳手装载了微型计算机，可根据检修计划，提前计算需要紧固的螺栓数量，少了就会报警，且扭矩值在误差范围4%以内，才会判定该螺栓扭矩施加符合要求。