N海都记者 林涓 毛朝青

实习生 吴诗榕 林昆哲 文/图

动动手指，就能在手机上预约一辆无人驾驶出租车，你期待吗？近日，福州新区滨海新城10辆无人驾驶出租车转入示范应用阶段，面向市民开放。昨日，海都记者化身“体验官”，亲身体验无人驾驶“黑科技”的魅力。

虽是无人驾驶 主驾还配有安全员

昨日上午9时，记者来到福州新区滨海新城，体验正转入示范应用阶段的无人驾驶出租车。记者先通过“萝卜快跑”小程序下单，不一会，一辆白色出租车就停靠在下单点。

记者看到，出租车顶上戴了顶特别的“帽子”，上面还“点缀”着许多“眼睛”。据介绍，这顶“帽子”可不一般，其内部隐藏着尖端的人工智能技术和丰富的传感器系统，能够采集车身周围的数据。

记者上车发现，虽是无人驾驶出租车，但是主驾驶位还坐着一位安全员。

安全员谢孙钦介绍，目前示范应用还处在“主驾有安全员”的阶段，“在遇到路面施工、行人或电动自行车快速通行等紧急情况下，安全员就会接管车辆进行紧急处理。”谢孙钦说，挡位后方的红色按钮是线控装置，在安全员需要接管车辆驾驶权时，可以通过该开关进行操作。车辆后备厢装载着的是“大脑”，能够汇聚所有车辆传感器收集到的数据，从而制定安全的行驶策略。目前带有大件行李的乘客是不适合乘坐自动驾驶出租车的。

随着海都记者在车辆后排落座，智能语音系统发出了“请系好安全带”的提示，接着再在电子屏上输入下单后收到的验证码，核实正确后，自动驾驶车辆就出发了。

车辆起步很平稳。自动驾驶过程中，车辆会根据路面上的限速来“跑”，“你看这条路的限速是30km/h，那咱们的车速就不会超过限制速度。”谢孙钦说。

而在正副驾驶椅后方均有一块智能显示屏，可显示当前行驶路线、全程导航图等信息，还可点击播放音乐、调节车内空调的温度。

记者注意到，在车辆行驶中，谢孙钦用手轻轻搭着方向盘，也并没有放在刹车、油门等装置上，车辆“聪明”地自动驾驶中。

目前已开放5个站点

覆盖多个高频出行点

“去年1月份我们就进入试运阶段，目前有10辆无人驾驶出租车可免费乘车，运营时间为每天早上9时至下午5时。”随着谢孙钦的介绍，车辆抵达记者所下单的目的地，平稳地停靠在路边。

记者体验下来发现，相较于有人驾驶出租车来说，“无人”驾驶出租车更加平稳，变道、等红绿灯时不会出现急刹等情况，乘客乘坐感更加舒适。

谢孙钦说，目前车辆还处在L4级自动驾驶阶段，安全员在特殊情况下仍需监控。当达到L5级完全自动化驾驶阶段时，车辆无需人类干预，能够覆盖所有场景，驾驶舱可能被取消，成为真正的无人驾驶汽车。目前阶段所有安全员都需要“持证上岗，持证驾驶”，“我们也很希望有一天能够实现真正的‘无人驾驶’。”

记者了解到，如今已完成新区核心区域26平方公里范围内智能网联道路改造，开放万寿站C1口、华山医院、福州新区管委会、长乐区政府、东湖数字小镇等5个站点，覆盖产业园区、行政办公园区、人才公寓、地铁站等高频出行地点。