N海都记者 严彬睿 林雅璇

“有车辆在已停用的福州南站西广场前落客，南、北广场旅客都要绕行至上客点……”3月15日，海都报头版曾报道福州南站存在各种乱象。那么，福州南站进出站存在的问题是否已得到解决？清明假期，福州南站人流量增大，记者走访发现，南广场虽增设了指引标识、划了斑马线，但仍有乘客横穿车道；西广场前胪雷路上有禁停标识，但仍出现车辆接客的情况。

现象：

有明显禁停标识，网约车顶风接客

记者发现，西广场前的胪雷路上有明显的禁停标识，也有执勤人员在路上对违停人员进行劝阻，因而在路边落客的情况较少。不过，不少市民在“陈绍宽公交车站”等待网约车，甚至有部分车辆驶过公交车站揽客。当记者询问市民是否知道该路段是严禁停车路段时，大多数市民回复“不知道”。

准备返校的陈同学告诉记者，在他的印象中西广场是可以上下客的，出站后也没有看到关于西广场禁止上下车的提示，所以他就忽略了地标，按照习惯到这边来打车。另外一名郑同学则表示，他看到很多人在这边打车，所以就跟着一起过来。记者观察到，有市民会引导网约车司机驶往公交车站前方的拐角盲区躲避执勤人员。然而，路口拐角处的提示牌和公告显示，公交车站前方的路口是出租车待客区的入口以及出租车上客区的出口，禁止停车上下客。

网约车：

乘客习惯西广场出站，拒载怕被投诉很为难

胪雷路靠近福州南站一侧的道路已设置为禁止接单及上下客区域，为何市民还能打到网约车？记者打开网约车平台发现，定位“西广场”无法打车，并且平台的推荐上车点统一为南广场网约车上车点。随后记者又尝试输入“陈绍宽故居公交站”，发现可以成功叫车，但平台的定位点并不是在西广场这一侧的公交车站，而是马路对面的福州南站阳光天地购物中心门口的公交车站。

既然网约车司机已知晓该区域禁止停车，为何还有许多车辆在西广场门口的公交车站载客？网约车司机李师傅告诉记者，福州南站网约车上车点太少，大部分旅客对南广场不熟悉。“（乘客）按照习惯从西广场出来，看到公交车站就在那里定位，我们不想过去就只能拒载，但是拒载就可能会被客人投诉，我们也很为难。”

对此，现场的执勤人员告诉记者，近期违停的情况已经有所改善。“我们对违停的车辆先进行劝导，依旧选择在此处上下客的车辆，我们会拍照记录，后续由相关部门予以扣1分、罚150元的处罚，网约车司机则由网约车平台进行相应处罚。但遇到交接班或假期返程，一个人确实管不过来。”

走访：

新设指示牌和地标，但有乘客横穿车道

记者从西广场走回出站口时，沿途看到福州南站新增了许多指示牌和地标，还有志愿者在出站口进行指引。是否会特别提醒市民西广场禁止上下车呢？志愿者小林告诉记者，市民的出行方式有多种选择，如果有人询问网约车上车点，他们都会指引至南广场网约车上车点。

在南广场进站口7的大门前立着一块显眼的指示牌：网约车上客区请走前方斑马线。不仅如此，目光所及都有同样的指示牌指引乘客前往网约车上客区。同时，还增设了栅栏隔挡，乘客沿着栅栏，即可走到新施划的斑马线，走过斑马线即为网约车上客区，比起以往需要上至二层通道绕行，节省了许多时间。

记者停留的20分钟内，基本没有看到在车道上停车上客的行为。路边一处提示牌显示：全路段禁止巡游出租车上客，违者罚款1000元至2000元。偶有出租车或网约车在车道上停留，执勤人员会立即上前引导其行驶到正确区域。

如果私家车接客，该停放在哪里呢？执勤人员表示，私家车可以短暂停放在车道中间划线停车位，在6分钟通行时限内驶离即可。

记者注意到，仍有部分乘客为图方便，不按照指引，选择直接穿越5条落客车道前往网约车停靠点。对此种行为，未见有执勤人员进行劝导。

记者之后又来到停车场P1（北一层），这里道路标识清晰，墙上也标注了出租车的上车点。两位执勤人员拿着喇叭不断提醒“定点停车，即停即走”，并告诉记者：“现在落客已经规范很多了，路面规划了定点停车位，车辆需在停车位内落客，如果停留时间太长，铁骑还会贴罚单。”但记者在现场看到，依旧有市民横穿车道，不走斑马线。