N海都记者 毛朝青

实习生 王灵婧 文/图

为延长桥梁使用寿命，确保桥梁设施结构稳固和通行安全，今年3月起，福州市城管委市政工程中心对全市桥梁进行深度“体检”，针对15座桥梁启动了耐久性修复工作。重点针对桥梁伸缩缝、梁体裂缝、栏杆加高及防锈等方面进行修复，项目预计今年6月底前完成。

桥底插入数十根“针管”

昨日上午，记者来到晋安区五里亭立交桥桥下。桥下南侧被PVC彩钢和绿色安全网围挡，工人们正用耐久性薄层修补料，整体涂刷修复桥梁。

记者看到，立交桥桥底已经被插入数十根“针管”，“针头”被混凝土包裹着，针管内为一种红色液体，有一些裂缝已经注射完毕，针管被剪除留有针头，有些则正处于注射状态。

“桥体出现裂缝就像人患病了，不治的话裂缝会越来越严重。”福州市市政工程中心桥梁所党支部副书记郑启锦说。

据介绍，这种红色液体为高渗透环氧树脂灌缝胶。立交桥桥体为水泥钢筋混凝土构成，时间久了会有轻微开裂，空气和水会通过裂缝进入桥梁内部，锈蚀钢筋，这时候就要采用裂缝封闭、裂缝灌浆，灌入高渗透环氧树脂灌缝胶及粘贴碳纤维布等方式进行修复，以提升桥体结构的强度和耐久性。

并不是所有裂缝都需要“打针”

现场的工作人员告诉记者，并不是所有的裂缝都需要灌入高渗透环氧树脂灌缝胶，小于0.15毫米的采用耐久性薄层修补料，整体涂刷即可。一些裂缝超过0.15毫米就需要灌入高渗透环氧树脂灌缝胶，待高渗透环氧树脂灌缝胶全部灌入桥体内后，会将针管剪除，而后将整个桥底打磨平，贴上碳纤维布，以提升桥体的耐久性。

据了解，截至目前已完成国货路浦东河桥修复，正在施工的有五里亭立交桥和鹤林高架桥。主要针对个别老化变形支座进行更换，为尽量减少对交通的影响，支座更换工作将安排在后半夜施工。