海都讯（记者 杨江参 通讯员 许贻钧 陈珠霞 文/图） 7月4日上午7时45分，伴随着一声悠长的汽笛，重达1.4万吨的“庞然大物”在5艘大马力拖轮的组合拖带下，缓缓驶出泉州船厂2号船坞。

这是厦金大桥（厦门段）工程在泉州船厂建造的首个超大型锚碇钢沉井，单侧最大面积约8.4万平方米，超过200个标准篮球场的面积之和。

作为厦金大桥承载桥体重量基础性关键海底构件，该锚碇钢沉井的完工和顺利出坞，标志着厦金大桥工程取得又一突破性进展。

从锚碇钢沉井的建造开始，在上级海事部门指导下，泉州海事局始终将“安全运输”作为重中之重，主动靠前服务指导。出坞前一天，调派海巡0806开展沉井拖带沿途通航环境巡查。出坞当天，运用无人机视域广、灵活机动的特点，与海巡艇协同开展“海陆空”全方位立体巡查，泉州水上交通管理中心及沿途各海事处开设VTS专窗全程监控，加强联动紧密配合，为锚碇钢沉井出坞保驾护航。

据悉，厦金大桥（厦门段）工程作为衔接厦门本岛和厦门新机场的重要通道，是两岸金融中心重要的国际化交通枢纽配套，总投资约372.7亿元。本次出坞的锚碇钢沉井是悬索桥主缆的“固定器”，将在拖轮的拖带下驶往厦金大桥（厦门段）施工现场，施工中将沉入海中，抽干内部海水后，进行钢筋绑扎及混凝土浇筑施工，成为大桥埋入海中的“树根”，承受上部结构带来的负荷，保持桥梁结构稳定。