N海都记者 林雅璇 林涓 文/图

随着本月1日电动车新国标的正式实施，市场对电动车的生产和销售提出了更为严格的要求。然而，记者在走访过程中发现，福州部分电动车门店，未取得新版产品合格证的车型仍摆放在店内售卖。据业内人士透露，这些所谓的“展示车”，实际上都会由厂家通过修改合格证信息，如产品型号、充电方式等，以满足新国标要求，从而继续销售。

走访：车辆已卖出 合格证却“还在路上”

日前，位于台江区国货东路的雅迪电动车店主向记者推荐了一款2999元的电动车，称已卖出四五台。“可以先付定金，过段时间再来取车。现在还无法报牌，合格证还在路上。”没有合格证的车怎么能正常售卖？店主表示，并非没有证，只是还需要等待，还强调“不能报牌的车我们也不会卖”。“如果要新国标电动车，你们就下半个月过来选购。符合标准的车都是10月底才生产，哪有那么快上市？”

位于台江区六一中路的新日电动车店内，电动车大多贴上了“返厂”标签。店主向记者推荐了一款3000元左右的电动车，并表示：“（付款后）如果急用先骑回家，等证件下来，可以报牌时再骑回店里。”换言之，该款电动车也暂时未取得3C认证证书。

随后，记者又走访了仓山区六一南路的雅迪门店，与上述门店相同的是，店家也指着店内的一款车型称“证件还未到，需要等几天”。记者还发现，两家雅迪门店内放置的大多数电动车都未展示合格证。

知情人：合格证“变脸”规避新国标

既然认证证书还未下发，为何门店这么着急售卖？“这些车根本不会重新认证，只要厂商把合格证上的信息修改一下就好。”走访过程中，一家电动车品牌门店的负责人向记者透露，如今实施的是针对电动自行车锂电池、充电器和电气系统的三份国家标准，电动自行车整车依然是参照2018年发布的国标，整体外形上没有区别。因此，厂家只需在合格证中对产品型号、充电方式、蓄电池型号、符合标准清单等信息稍加修改，并打印一份新的，就能直接售卖。

“比如某辆车有客人要买，那店里就会把车辆的信息都发给厂家，厂家在旧版合格证的基础上做修改，完毕后会发一张新版的合格证到门店。”一知名品牌福州总代理表示，正因为如此，一些店铺会长时间摆放着所谓的“返厂车”和“展示车”。通过这种方式，店铺不仅能够顺利度过政策过渡期，还能规避监管部门的检查，同时给予部分品牌的厂家继续销售旧国标车辆的机会。

那么，旧改新的车辆可以成功报牌吗？上述门店的负责人表示，只要是新版的产品合格证，通常都能报牌成功。

据了解，10月31日，福建省市场监督管理局就曾下发一份给全省电动自行车销售门店的告知书。告知书中明确表示：“销售门店现场所摆放、存放的电动自行车一律视为待销售车辆，并获CCC认证且各项质量指标与合格证信息一致。不得以非卖品、展示品、临时存放等名义在门店摆放、存放其他无关车辆。”