N海都记者 何丹莹 文/图

在福州，新能源汽车保有量持续上涨。数据显示，今年9月，福州新能源汽车当月销售量占比47.26%，每售出三辆汽车就有一辆是新能源汽车，保有量不断攀升的同时，新能源汽车维修却成难题（详见本报11日A03版《新能源汽车 买车容易修车难》）。日前，记者走访发现，新能源车汽修工成就业市场“香饽饽”，不少老汽修工“回炉重造”，更有许多年轻人选择汽修专业。

技师供不应求 部分汽修厂开班教学

此前，海都记者走访发现，不少福州新能源汽车车主受限于汽修技术要求和不少车企售后服务要求，新能源汽车大多数返厂维修，而过保车辆维修时则找不到合适汽修厂和师傅。嗅到“风口”，福州已有部分汽修厂推出“教学班”专项培训，收费培养新能源车维修技师。

“为期30天的培训收费10000元。”晋安区某汽修厂老板说，“每天都会有不同的课程安排，学徒会学习各种仪器操作，修车的环节至少过一遍，大概30天，修车基础技能基本能学会。”

该老板坦言：“小修大家都会，大修才能看出一个技师的真功夫。报班学习也只是基础，只能解决一些常见的问题，如果想在行业做好，想成为资深的技师，无论是从学校学习还是从学徒开始学起，没有7~10年的功夫是不行的。”

“市场上的新能源车维修技师主要分为初级、中级、高级三类。”该老板解释道，“从懂得了新能源车基础维修知识、可以简单拆装检测的汽修师傅，到能够做车辆一般故障的诊断和排除的技师，再到能够精准维修三电系统（电池、电机、电控）的有经验师傅，每一层级的技师现在都供不应求。”以某汽修厂招聘为例，具有3~5年工作经验的汽车修理中工级别的月薪能开到8000~12000元，收入十分可观。

职校开设“订单班” 稳定输送人才就业

3000所、28.3%、32%。这三个数据是当前全国开设汽车专业的高职院校数量、进入汽车产业的毕业生比例和职业本科的毕业率占比。记者了解到，除了市面上的传统油车维修人才在转型，福州职校中也陆续开设新能源汽车专业，逐步稳定输送人才就业。

“新能源汽车专业是我们学校的热门专业之一。”福建工业学校的汽车专业教学部主任余茂生介绍道，“自2020年9月招收首批学生以来，该专业的报考热度一直居高不下。今年，为了让学生更好地掌握新能源汽车的维修技能，学校不仅安排了新能源汽车构造、原理、简单故障诊断与处理等理论课程，还设置了大量的实践操作课程，学生在实践中能够逐步掌握维修技能。”

此外，福建工业学校还与宝马、上汽大众、东南汽车等知名车企合作开设了“订单班”。在校内的培训基地内，学生将接受企业课程体系的培训，并由企业认证的培训师进行授课，点对点培养符合企业需求人才，多年来学校的就业率一直保持在98%以上。

“从学徒做起的实习生，一个月工资在2000~3000元左右。但是经过我们订单班培养且获得企业技能证书后的学生，起始薪资就在5000~6000元及以上。”然而，即便如此，学校每年稳定输送的毕业生数量仍然无法满足合作车企的需求。

老师傅“回炉重造” 技能升级后“加薪”

除了“科班出身”，福州市面上更多的新能源车维修技师是由传统汽修师傅“回炉再造”的，重拾课程内容，学习新能源汽车的维修方法。

“新能源汽车和传统油车存在不少差异，油车修得再好也不敢说能马上上手新能源汽车。”张师傅是福州市区一家汽车维修厂的老员工，从维修传统油车到新能源汽车“横空出世”，张师傅观察到了市场变化。“几年前特斯拉在福州招聘有3~5年工作经验的中工，核算下来一年有15万元左右，但招不满。而且今年新能源汽车销售量已经突破700万辆，后续维修是个‘大盘’，技术如果跟上了会很抢手，薪资待遇也会上去。”

像张师傅这样积极从传统油车转向新能源汽车的维修工人不在少数。技多不压身，多位维修师傅称转岗后薪资有小幅上涨。

传统油车维修师傅如何学新能源汽车维修？张师傅介绍道，传统油车维修师傅大多数已经在汽修厂等处入职工作，如果放弃工作重回学校学习并不现实。“理论基础可以上网课，高压电工证可以刷题备考。”张师傅说。