N海都记者 林涓

10日，记者从福建省交通运输厅获悉，福建省交通运输厅与福建省发展和改革委员会发布了关于印发《福建省国省道公路网规划（2024—2035年）》的通知（以下简称《通知》）。

《通知》明确未来一段时期我省国省道公路发展的目标和任务，规划基年为2023年，规划期限为2024年至2035年。到2035年，福建将基本建成“211”交通圈，各设区市间2小时通达，福州、厦漳泉两大都市圈1小时通勤，设区市至所辖县、各县至所辖乡镇1小时基本覆盖。

福厦形成2小时通达各设区市快速通道

《通知》中表明，到2035年，形成“包容韧性、便捷高效、覆盖广泛、绿色经济、安全可靠”的国省道公路网，具备世界一流的服务品质和网络效率，基本建成福建“211”交通圈，有力支撑交通强省、交通强国福建先行区和两岸融合发展示范区建设，助力实现“人享其行、物畅其流”美好愿景。

包容韧性。实现国省道公路网省际边界节点全面畅通，行政等级与技术标准总体不低于邻省。在全省范围内形成高速公路和普通公路“一主一备”的路网格局，高速互通与普通国省道网快速衔接。

便捷高效。福州、厦门形成2小时通达各设区市的快速顺直通道，各设区市至所辖县基本实现高速公路便捷衔接。相邻县之间实现高速公路、普通国省道顺直连通。国省道通达全省省级以上开发区、重要交通枢纽（港区作业区、民用运输机场、重要铁路站点）。

覆盖广泛。基本实现全省乡镇、4A级及以上景区15分钟通达普通国省道或30分钟通达高速公路互通。设区市至所辖县、各县至所辖乡镇基本实现1小时覆盖，建成福建“211”交通圈。

绿色经济。充分利用既有规划及已建道路，新增普通国省道利用二级及以上老路比例不低于50%，有效避让生态保护区域、环境敏感区域，对国土空间利用效率明显提高。

安全可靠。所有陆域县（市、区）均有至少6路国省道对外通道。构建满足需求、密度适当的普通国省道沿线附属基础设施体系，各设区市、有条件的县（市、区）均设置一处养护应急中心（基地），交通量调查站与车辆路面动态检测技术监控实现全覆盖。

截至2023年底，全省国省道公路网里程17270公里，包括国家高速公路4063公里、省级高速公路2105公里（含快速路等239公里）、普通国道7168公里、普通省道3934公里。高速公路连接全部县级以上行政中心，82%的陆域乡镇实现30分钟内便捷通高速；普通国省道二级及以上公路占比达77%，所有县城均连接二级及以上公路，主要产业基地、重要交通枢纽、重点旅游景区基本覆盖。

重点推进“两通工程”建设

截至2023年底，全省高速公路已建成6168公里、在建约300公里，分别占67%、3%；剩余待建规模约2800公里，占30%。普通国省道二级及以上公路约9808公里、占60%，未达二级标准路段约6552公里、占40%；按普通国省道二级及以上公路占比90%、其余10%不低于三级公路的规划目标，需提升改造未达二级标准路段约5000公里，提升改造三级公路750公里。其中，“两通工程”需建设“邻县高速通”项目26个、约1500公里，“乡镇便捷通”项目149个、接线总里程约950公里。其中，“乡镇便捷通”项目库实行动态调整机制，由省交通运输厅、省发改委负责统筹推进实施。

其中，近期（2024—2027年），重点推进“两通工程”建设，有序实施高速公路繁忙路段扩容提升。加快补齐内陆山区及都市圈路网短板，重点推进高速公路“一主一备”通道内普通国省道项目、普通国道待贯通路段建设，着力提升路网韧性与效率。

中远期（2028—2035年），持续推进高速公路补网扩面，全面完成“两通工程”项目建设。不断提高国省道覆盖深度与路网韧性，高速公路“一主一备”通道内普通国省道路线基本完善，普通国省道省际、市际、县际待贯通路段基本消除，基本完成规划任务。