海都讯（记者 林涓 通讯员 谢欣 王雅馨 林昕昀 肖婉琴） 4月8日，金通航道水域JT13A号和JT14A号两座灯浮抛设完成，标志着金通航道改线开始。4月8日晚，厦门海事局、厦门港航道保障中心同步对外发布航行通（警）告：4月9日起，厦金“小三通”客船航行的金通航道实施新的航路规划，JT11#浮至JT15#浮之间航段由原折线航道调整为顺直航道，启用金通临时航道用于厦金“小三通”客运航线双向通行。

这是厦门与金门之间的“小三通”客运航线运营二十四年来的重要调整。

据悉，厦金大桥（厦门段）项目海上主线桥梁进入装配化施工新阶段，开启项目建设“陆海协同、智能拼装”快速实施模式。由于桥梁拟建29#-31#墩位于金通航道内，航道运营期间桥梁无法施工，且施工船舶作业期间，将对原金通航道内的厦金“小三通”客船安全航行造成一定影响，造成通航安全隐患，厦门海事航保部门主动谋划推动金通航道启动改线事宜。

针对航道改线涉及的水文条件、船舶习惯航路调整等问题，厦门海事局牵头组织，进一步理顺航道改线流程，根据厦金大桥（厦门段）施工计划，量身打造分阶段实施的金通航道改线方案，计划通过两次临时改线，逐步完成金通航道的最终改线任务。本次改线后，预计2026年2月将进行二次改线。