N海都见习记者

郭思琪 林歆瑞 文/图

福州仓山区上藤地铁站B口附近，助残车违规运营屡禁不止，给福州新晋的网红景区烟台山“添堵”（详见本报5月13日A01版）。本报的独家报道，引起读者和网友的热议，有读者认为，这一乱象影响了烟台山景区游客的体验，也有网友反映，在违规运营的助残车中，有些运营者还是健全人。

健全人为何能开助残车，并上路拉客？多位知情人士透露，福州台江区“三桥”附近有车行敞开卖助残车，商家“来者不拒”，从不核验顾客是否有相关证件；而在仓山区高湖村，还有人负责改装，让助残车变成“营运车”。对此，记者进行了暗访。

一车行：“没有相关证明，也能买助残车”

近日，记者以顾客身份来到知情人所说的“卫民”车行。该车行位于福州台江区连江中路247号侨信公寓一层，店长自称姓王。记者告知店长王老板想要买助残车拉客后，对方并未要求出示购买助残车所需的证件。

王老板称，上藤地铁站B口助残车的销售，他几乎都包揽了，手上现有多辆助残车。目前，店内在售助残车分为油车和电车，油车售价在6000~9000元，电车仅需3000元，但大部分人选择买油车，因为电车全封闭，没法拉客，且烟台山坡度较高，电车开不上去，还容易“罢工”。

“不是残疾人也可以买，牌照也不需要上，不会被抓的。”王老板称，他的仓库里还有很多助残车。

据悉，根据《福州市残疾人机动轮椅车管理办法》（以下简称《管理办法》），销售者应当查验购买人或者其委托人的下肢残疾人证明并予记录。这意味着即便有相关销售资质，向其他群体销售也属于违法，因健全者无法申领牌照。

王老板的门店在“三桥”，仓库却在一公里外的台江万达金融街地下停车场出口附近。记者跟随带路的仓管员走向出口旁狭窄的通道，翻过一道半米高的围栏，进入了仓库。仓库内停放着近10辆助残车，有单人单座的小型车，也有自带后座的“大型车”。根据上述《管理办法》，助残车应保持单人单座。这名仓管员说，买完车后，如果想拉客运营，要去再加装车架。

改装点：

“焊接、安装车架，只需要半天时间”

福州哪里可以给助残车加装车架呢？知情人士告诉记者，这名仓管员所说的可加装车架的地方在仓山区盖山镇高湖村。

之后，记者在高湖村一处约30平方米的院子里找到了这个改装点。负责加装车架的人姓林，从事个体经营铝合金加工业务。林先生提供了几张照片，原装助残车仅有红色车身和单人坐垫，经他改装后，则有了金属车架、前挡风罩，车顶覆盖金属遮阳板。“总价在1000元左右，焊接、安装需要半天时间，无论是残疾人还是健全人都可以来改，我的口碑很好，上藤地铁站B口附近的很多车主都在我这边加装车架，但坐垫和篷布要去别的地方安装。”林先生说。

上藤地铁站B口附近的多名车主也称，他们是找林先生加装的车架。

记者已将暗访的一些情况，向相关部门反映。

走访过程中，有部分助残车车主表示，他们因曾遇到就业门槛，需要糊口谋生而运营助残车，也有部分车主直言，运营助残车“比较自由，来钱快”。

福州烟台山附近的助残车违规运营乱象，何时能彻底整治？海都记者将继续关注。