N海都记者 黄晓蓉 通讯员 张卉

综合新福建 石狮融媒 晋江融媒 泉州城建集团

晋江至同安高速公路（厦门段）特许经营项目已完成招标；国道228线石狮段最后一段开工，将新建一座跨海桥，优美海岸线将实现全线沥青化；厦漳泉城际铁路R1线力争年内开工建设，将串联泉州、厦门、漳州三地重要节点。记者昨日获悉，这些工程正有序推进，不仅能有效缓解日益拥堵的交通状况，更标志着闽南地区“一小时生活圈”建设迈出关键一步，有效助力闽南地区经济协同发展。

泉州石狮将新建一座跨海大桥

黝黑的沥青路面、蜿蜒的沿海曲线、功能丰富的跨海大桥及观景平台……近日，国道228线石狮段最后一段（永宁外线B标段）道路工程正式拉开序幕，待工程完工后，这条串联起最美海岸线的国道228线滨海风景道将实现石狮段全线沥青化改造。

作为国道228线石狮段的重要组成部分，永宁外线（梅宁路至西岑段）全长约4.9公里，分A、B、C三段接续推进。目前，A段和C段已全面完工，A段完成道路新建和“白改黑”共0.8公里，C段完成“白改黑”1.7公里。B段工程为新建道路，将打通最后关节。

B段工程采用一级公路标准，设计时速60公里，双向4~6车道，全路段依海而行。工程最大亮点是跨越梅林一级渔港部分港池海域的跨海大桥及配套观景平台。除新建一座总长580米、宽29米的大桥外，将打造用海面积1109平方米的滨海观景平台。该平台设计以“深海珍珠”为灵感，将海洋元素深度融入建筑肌理：贝壳形状的廊架主体线条流畅韵律，呼应着68.7公里石狮海岸线的灵动身姿；双层结构丰富空间层次，内部设置阶梯剧场与珍珠艺术装置，让游客置身其中仿佛沉浸式体验深海的神秘浪漫。这一融合交通功能与艺术体验的创新设计，将成为连接黄金海岸、永宁古卫城等景区的“网红枢纽”，也成为石狮交旅融合的标志性载体。

永宁外线B标段工程完工后，将实现石狮段全沥青化通行，大幅提升区域路网通行效率，强化与泉州其他区域的交通联动，为货物运输、群众出行提供更优质的保障；助力沿线村落发展民宿、特色餐饮、渔文化体验等业态，打造“滨海休闲”主题旅游线路，为石狮滨海文旅发展注入强劲动能，成为福建滨海风景道建设的生动实践。

晋江至同安高速公路完成招标

日前，记者从厦门公路中心获悉，备受关注的晋江至同安高速公路（厦门段）特许经营项目已完成招标，标志着这一省级重点项目正式进入实质性建设阶段。

据介绍，晋江至同安高速公路（厦门段）是福建首条按“政府和社会资本合作新机制”推进的高速公路项目。该项目起于九溪枢纽，途经翔安区新圩镇，同安区五显镇、汀溪镇、莲花镇，终于沙厦高速云埔枢纽。全长约27.5公里，共设置4处互通，并规划建设1处综合服务区，同步建设竹坝互通连接线及汀溪互通连接线。工程按照双向四车道高速公路标准建设，同时预留远期实施双向六车道升级条件，设计时速100公里。

据悉，作为福建省首条采用特许经营模式推进的高速公路，晋同高速（厦门段）从规划之初就备受关注。晋江至同安高速公路（厦门段）被纳入福建省重点项目，是《福建省高速公路网规划（2016—2030年）》“六纵十横”中二纵支线（晋江至长泰）的重要组成部分，兼具完善路网与强化枢纽的双重战略意义。其建设价值体现在多重维度，既能分流沈海高速车流、缓解闽南区域交通压力，又能提升综合交通运输效率、保障主干道畅通。

记者了解到，晋江至同安高速公路项目起于泉州晋江市内坑镇，终于厦门同安区云埔枢纽，线路串联泉州晋江、南安与厦门翔安、同安四地，衔接沈海高速（G15）、沙厦高速（G2517）、福厦高速（S11）等干线，建成后将成为泉厦间第四条高速通道，直接缩短晋江与同安之间的时空距离。

厦漳泉城际铁路R1线力争年内开工

日前，厦漳泉都市圈办公室第一次主任会议召开，会上发布了厦漳泉都市圈工作机制，并通报重点工作任务和重点协作项目清单，为推动三市一体化发展注入新动力、绘就新蓝图，也标志着厦漳泉都市圈建设进入机制健全、任务落地的实质推进阶段。

“2025年将是厦漳泉都市圈规划落地的关键一年。”会议上，厦漳泉都市圈办公室负责人表示。

按照计划，厦漳泉三市将以重大项目为抓手，推动“点上突破”和“面上提升”同步发力。除R1线和厦金大桥外，厦门港翔安港区1#—5#集装箱泊位工程、泉州港围头湾港区11—12号泊位工程、厦安铁路等物流枢纽项目也将在年内加快前期工作，为打造区域综合交通运输体系、提升对外辐射能力提供坚实支撑。

完善“通勤圈”加快互联互通。力争年内开工建设厦漳泉城际铁路R1线，串联泉州、厦门、漳州三地重要节点，推动城市群“一小时生活圈”加速成型。

据悉，R1线泉州段全长70.865公里，规划设置12座车站，预留2座车站，站点布局巧妙地串联起了泉州的核心区域。从泉州东站出发，途经海丝公园站、北星站、东海站、金崎站、丰泽站、池店站、晋江机场站、SM广场站、安海站、水头站，最终抵达石井站。