N海都记者唐明亮汤先增毛朝青见习记者陈琦文/图

电动车在给市民出行带来便利的同时，电动车走快车道、闯红灯、乱停乱放、超速等违反交通规则的行为也逐渐增多，不仅阻碍了城市交通的发展，也给市民带来极大的安全隐患。如今，如何整治电动车乱象已成为市民十分关心的热门话题。

您对电动车乱象整治有什么建议？在此，海都报发布电动车整治建议征集令，即日起，广大市民可通过“智慧海都”APP建言献策。我们将把具有代表性的意见与优秀的建议反馈至相关部门。

现象1：挡住右转车道小车被迫等红灯

9日上午，福州市民王先生在“智慧海都”APP上反映：当天上午8时17分，他驱车上班途经钱塘巷与鼓屏路路口附近，正当他的车子准备从钱塘巷右转至鼓屏路时，前方车道、斑马线却全部被等红灯的电动车主占据，无需等红灯的他，无奈之下也只好被迫在右拐车道等候。

“这是人为造成的交通堵塞。”王先生认为，当前电动车整治虽已大大加强，但有些电动车骑手还是不遵守交通规则，特别是上下班

时段，随意占机动车道现象严重，各路口的无序电动车极大影响交通畅通，需进一步加大整治力度。

随后，记者走访钱塘巷、通湖路等路段发现，在上下班高峰期，路面上的电动车急剧增多，单是在一个路口等候红灯的电动车就多达几十辆，整个斑马线基本被电动车占据，这样一来，后方右转无需等红灯的小车，也只能被迫等候，一旦等候时间较久，右转车道的小车就会排起长龙，引起短时拥堵。

现象2：闯进机动车道20分钟数十起

在杨桥东路东百中心人行天桥段，原本从南后街或从达明美食街右拐去往东百中心方向的电动车，都需往一侧的非机动车道行驶，但记者在现场看到，不少电动车骑上了机动车道，有的电动车还载有不少货品，甚至还有车主边骑车边看手机。

记者粗略统计了一下，

在20分钟的时间里，该路口就有数十辆电动车闯机动车道。

在走访中，有市民建议，要整治电动车乱象行为，相关部门应该进行系统性、长期性的严管，在城区各个路段进行严查，或是加大处罚力度，这样才能有助于电动车主形成良好的行车习惯。

现象3：骑上人行道市民无“路”可走

在上下班高峰期，电动车直接骑上人行道的场景随处可见。

一位陈女士告诉记者，前一段时间，她走在仙塔街一侧的人行道上，前面有一辆电动车车速很快地朝她的方向驶来，她来不及闪躲，车主急刹车后却认为是陈女士不看路。陈女士无奈地表示：“那条街的人行道本身就很狭窄了，电动车再从对面骑过来，我真的不

知道该往哪里躲。”

“人行道本来就是给行人走的，电动车骑上来，我们还能往哪走？”电动车骑上人行道的情况，给市民造成了许多困扰。记者在上下班高峰期走访了井大路、华林路，都有发现电动车与行人“共用”人行道的情况。记者看到，部分电动车在人行道上穿梭却并没有减速，行人也只能一再避让。

市民：除交警监管外还需科学规划

对于钱塘巷电动车挡住机动车右转车道，福州警方表示，因为道路的局限性，高峰期机动车的流量又很大，所以钱塘巷为了增加一个右转的机动车道，把非机动车道缩小了，还不到两米宽，这就造成了要过街的电动车没有停车的空间。他们会在早晚高峰期加派辅警，规范电动车不越线。目前，早晚高峰时一个路口的民警和辅警共有4位。

警方介绍，根据法规，电动自行车在路口等候信号灯时不得越过停止线。但由于目前路面电动车数量远超城区道路承载能力，造成在路口

等候信号灯的电动车“外溢”到斑马线和邻近机动车道等问题，后续交警部门将针对这种情况，不断提高见警率和管事率，在城区设置50个文明交通路口岗点，民警在早晚高峰期带领多名辅警上岗执勤劝导，并设置伸缩护栏等。同时，交警也会加大宣传力度，不定期地在路口分发关于电动车行车规范的宣传单等。

也有市民提出，除了交警部门的监管外，规划、城建等部门也要对每条路段进行分析和摸排，结合市民实际出行情况，以最优设计方案，保证机动车和非机动车都有合理的路权。