N海都记者　郑旭　文/图

在福州火车站出站口附近，时常停放着5部以上的出租车。他们的任务不是候客，而是负责转运新冠疫情中高风险地区来榕人员，将他们载至隔离酒店或核酸检测点。

去年疫情暴发伊始，福州市交通建设集团下属福州海峡出租车公司（下称“海峡出租”）就承担起转运中高风险地区来榕人员的任务，如今已经一年半。近半个月来，莆田、厦门等地又有部分区域疫情形势严峻，海峡出租分别在福州火车站和火车南站的两处转运点加派车辆，安排人员24小时值守，保证安全、闭环转运。同时也在日常运营中加强疫情防控机制，确保出租车日常运营安全。

转运司机：最难的是和乘客沟通

潘桂成，今年53岁，是转运车队中的一员，也是海峡出租内一位经验丰富的老师傅。出发前，潘师傅往往都要先穿上厚重的防护服，在同事的帮助下拿起消杀机对车身进行全面的消杀。“你好，请上车吧。”潘师傅虽然体形比较瘦小，但声音很浑厚，待人十分和蔼。

开窗通风是必要的保护自己的措施。潘师傅告诉记者，虽然车里开着空调，但在夏天的时候，热浪从车窗不断地翻滚进车内，

只要在车里坐会，很快就满头大汗。但即便如此，潘师傅还是得坚持穿着防护服，直到一天的疫情转运保障任务结束。“有时候想上厕所，憋着憋着就拉不出来了，只好不停地喝水才能拉出来。”讲到自己的尴尬经历，潘师傅不好意思地笑了。

转运最难的并非严寒酷暑，而是与需要转运到隔离点的乘客之间的沟通。遇到不配合的乘客，潘师傅往往要担负起沟通者的角色，安抚被转运乘客的情

绪。去年2月，正值湖北疫情暴发高峰，一名刚下火车的湖北籍乘客在火车站工作人员的带领下，来到出租车疫情防控应急保障点。在完成交接手续后，潘桂成送乘客到隔离点进行隔离。谁知快到隔离点时，乘客趁等红绿灯的间隙，突然打开车门逃跑了。潘师傅见状立马下车去追，好在隔离点的保安也发现了情况，与潘师傅联手控制住了该隔离人员。

“你要对自己的健康负

责，更要对福州广大市民的健康负责。”在潘师傅的安抚下，乘客逐渐平复了情绪。潘师傅告诉记者，那一次真的是“有惊无险”。

讲起疫情防控转运保障任务，潘师傅坦言自己也会担心，担心被感染，“我家人都挺支持的”。但潘师傅也表示，每天回到家最先要做的就是全身进行消毒，然后再自己洗完自己的衣服才能和家人接触。“虽然害怕，但也有成就感。”潘师傅说。

海峡出租车公司：疫情不散我们不退

像潘桂成这样的司机，只是海峡出租众多参与防疫转运保障任务司机的一个缩影。9月10日以来，省内莆田、泉州、厦门等地疫情形势严峻，需要转运的乘客人数较往日增加了数倍。每天负责在转运点登记人员的眼睛要时刻不离手机屏幕，因为几乎每一分钟，都要登记一个中高风险地区来榕人员。他们，或是被转运隔离，或是先送去核酸检测后再居家隔离监测，每一个过程都不能有一点纰漏。

此外，为了保障出租车运营的有序开展，降低疫情传播潜在风险，海峡出租还增添了5台专业消杀喷雾设备，要求公司所属出租车定时回场，对司属车辆按照防疫要求落实全覆盖消杀工作。对

于车辆运营过程中可能发生的突发事件，也制定了及时有效的应急处置预案，并组织开展应急演练，明确部门之间的责任分工，强化部门之间的联动协调。

即使担负着防疫转运任务，海峡出租依旧没有落下日常运营的开展。公司还通过GPS广播向出租车驾驶员播报实时路况消息、防疫知识宣传、佩戴口罩提示等，进一步确保出租车日常运营安全开展。

海峡出租相关负责人告诉记者，像潘师傅等人的车，投入了防疫转运保障工作后是不能随便投入日常运营的，只要疫情不退，他们就会一直坚守在火车站，为保障福州防疫安全贡献自己的力量，直到疫情结束为止。