N海都记者　郑旭包华　文/图

近日，细心的市民会发现，在福州仓山区浦上大桥—浦上大道路段多了一条涂了黄色线条的车道。一些市民感到费解：这是公交车专用道？还是应急车道？原来，这是福州交警在10月底启用的多乘员车辆专用车道（又名“HOV车道”），高峰时段只允许核定载客人数5人及以上且车辆乘员为2人及以上的车辆通行。

此外，记者还从福州交警处获悉，若不符合条件的车辆在高峰期驶上该车道，属于“闯禁行”，首次符合教育免罚的范畴，若再违法最高将罚款150元、记3分。专家也表示，该车道将有利于优化城市交通资源分配，也为后续交通发展留出空间。

全省首条多乘员车辆专用车道启用

3日，福州市民朱先生和朋友一起开车行驶在浦上大道时，发现了这条他从没有看到过的车道。这条车道被画上了黄线，并且沿路上还有很多黄网线。他不是很敢走上去：这是应急车道？还是公交专用道？定睛一看，路面上写着几个大字：“HOV多乘员专用”。他就更疑惑了，什么是HOV？

原来，10月底，福州交警在“浦上大桥—浦上大

道”启用了全省首条多乘员车辆专用车道。该车道西起浦上大桥西桥头，东至浦上大道金榕南路口，全程6公里左右。规定每日7：00至9：00和17：00至19：00，多乘员车辆专用车道只允许核定载客人数为5人及以上且车辆乘员为2人及以上的载客汽车、公交车辆、校车和大型载客汽车通行。

设计上，该车道采用了醒目的黄色线，并在沿途的

多个路口设置了黄网线和虚线，方便车辆进出该车道。此外，该车道的很多地方有“多乘员专用”的标注，提醒多乘员车辆可驶上这条“快车道”。福州交警支队相关工作人员表示，浦上大道车流量大，在高峰期，尤其是进城方向相对拥堵。之所以选择浦上大道率先设置多乘员专用道，也是希望能够更好缓解该道路拥堵的情况。

非高峰为普通车道任何车辆均可行驶

4日下午，记者也在高峰时段实际体验了这条车道。

朱先生和记者说出了刚见到这“新事物”的顾虑：首先，看到黄线时确实有点担心，以为这是哪类车的专用车道；其次，如果平常开上这条车道，会被抓拍扣分吗？

对此，福州交警工作人

员表示，非高峰时段，该车道就会变换为普通车道，任何车辆均可以行驶。在高峰时段，交警部门将通过电子监控抓拍和民警现场执法方式，对违规行驶在该车道的车辆依法予以处罚。根据相关法律，对于违法跨越虚线进入HOV车道的车辆，依法处以罚款100元，对于跨越实线进入HOV车

道的车辆，依法处以罚款150元、记3分。

但同时，工作人员也表示，结合福州交警此前推出的“文明出行，教育免罚”措施，违法驶入该车道行为属于“闯禁行”，符合首违免罚的范畴，也希望广大驾驶员在行驶时能够多加注意，避免在高峰期单独驾驶车辆行驶在该车道。

专家：多城市已使用HOV车道但并不能照搬照抄

针对福建省首条“HOV车道”，福建工程学院交通学院交通方面专家吕英志告诉记者，早在2016年，深圳、上海等城市就已开始试用多乘员车辆专用车道，而欧美国家更为普遍，在二三十年前便在使用，有的规定两座以上，有的为四座。

“最直接的效果就是缓解交通拥堵。”吕英志表

示，设置多乘员车道最直接的意思是希望市民多使用拼车出行，减少道路汽车数量，从而进一步缓解交通压力，做到道路利用最大化。“比如大家有共同目的地时，可一起拼车，或者一家人共同使用一辆车出行。”吕英志告诉记者，该车道在其他城市有着不少成功案例，有的城市会设置在内侧车

道，也有一些城市设置在外侧车道。

但吕英志也指出，虽然多乘员车道的设置有利于缓解交通压力，但并不是能够照搬照抄，适用于任何路段和城市。“每个车道，包括公交专用道在设置前都要考虑到该路段的交通特性，做好前期的调研，才能更好地做到道路利用的最大化。”吕英志说。