近日，福州市政府办公厅印发《福州市加快农村寄递物流体系建设实施方案》（简称《方案》），明确到2022年底前，基本建成邮政县乡村三级物流体系，全市建制村全部实现“快递进村”，适当提高偏远山区、海岛地区农村派费标准。到2025年，基本形成开放惠民、集约共享、安全高效、双向畅通的农村寄递物流体系。

N海都记者

陈晋

推动农村投递汽车化 有效降低农村流通成本

《方案》提出，打造县级中心、乡镇中心、村级站点等农村邮政三级节点，推动福清、长乐、闽侯、连江等地邮政企业完成4个县级中心，50个乡镇中心和200个村级站点的建设改造。到2022年底前，基本建成邮政县乡村三级物流体系。

在包裹投递方面，要加快推动农村投递汽车化，到2022年底实现农村投递汽车化段道率达15%以上。到2022年底前，各县（市）区通过新建或整合一批交通客货场站、农村供销社、农村邮政网点、快递服务点、电商服务站、益农信息社拓展服务叠加功能，实现配送资源的集约利用，有效降低农村流通成本。

提升农村地区末端冷链配送能力

《方案》还提出，2023年底之前实现农村物流节点覆盖率70%以上。

《方案》明确，要提升农村地区末端冷链配送能力。如依托福州鱼丸、福清枇杷、福州橄榄等福州市特色农产品产销地、集散地，在福清、连江、长乐、马尾等农产品产地建设预冷保鲜、分级分拣、包装加工等基础设施，让邮政快递企业、供销社、电商物流企业、冷链运输企业试点共建共享共用。

《方案》提出，2022年底前，全市建制村全部实现“快递进村”，可利用农村邮政网点、快递服务点、电商服务站、供销社以及村相关公共设施等服务资源，提供农产品寄递、邮件快件代投等便民服务。对快递企业及其从业人员无法将快件投递到寄发时约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，可委托邮政企业或者第三方代为送达，但必须签订相关合作协议。在收费上，引导快递企业完善符合农村实际的分配激励机制，适当提高偏远山区、海岛地区农村派费标准。