海都讯（记者 刘文辉） 8月31日，在福州马尾亭江互通区内，福州机场第二高速公路项目正式开工。该项目起于马尾亭江枢纽互通，经长乐猴屿、潭头、文岭、湖南，终于福港路，与机场北进场路连接，路线全长24.3公里。项目建成后，将强化城区北部和滨海新城之间的交通联系，形成一南一北“双动脉”。届时，从三环园中互通经G104国道晋安至马尾段、机场第二高速就能直达福州机场，用时只需45分钟。

据了解，该项目总投资约97.63亿元，计划总工期42个月。其主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里，路基宽度33.5米。其中，潭头镇至路线终点段设置辅路，采用双向四车道二级公路兼市政功能标准，全长11.9公里，设计时速40公里。全线设亭江枢纽、猴屿2处互通及金福、厚福、文岭、湖南4处出入口。

项目全线桥隧比高达91.4%。闽安特大桥作为项目的控制性工程，给沿途增添了一道亮丽的风景，其采用独柱式双塔双索面混合梁斜拉桥，200多米高的两座主塔支在闽江两岸，建成后整体造型生动，仿若两张大型的竖琴。

建设方左海集团相关负责人告诉记者，项目经过马尾、长乐，属于“中心城区—东部新城—滨海新城”机动车快速通道，是福州“四横三纵”快速骨干道网体系的重要组成部分。项目建成后，对于完善福州长乐国际机场集疏运体系，优化滨海新城内外快速交通路网格局，推动福州加快建设现代化国际城市，增强省会城市影响力、发展带动力、区域竞争力，推进福州都市圈高质量发展等具有重要意义。

“下一步，我们还将以全力提升福州全国性综合交通枢纽地位，争创国际性交通枢纽为目标，持续完善高速公路布局，推动福州形成‘三轴三廊’综合交通大通道。”左海集团相关负责人说。

另外，随着机场二期、滨海快线F1线项目已相继按下快进键，海丝枢纽门户机场的地位正日益凸显。