N海都记者 周字艺 刘锦涵 文/图

近日，本报报道了《“有车族”无奈：为啥好事只做了一半？》（详见2月8日A03版），探讨福州电动车换新车问题。报道引发市民关注，纷纷留言：车辆已经使用多年，临近报废状态，而有些型号的车辆已经停产，导致维修不便，骑车上路会有很大的安全隐患。还有市民表示，为何不出台旧车报废换新政策？同时，记者走访了解福州市废旧电动车的处理现状。

市民：七八年老车仍“服役”

10日下午放学时间，在麦顶小学门口接孩子的张女士告诉记者：“在市区接送小孩就电动车最方便，不会堵车。我这辆电动车用了七八年，外壳都已经坏了，前段时间跑了很多修理店，都说没法修，得去找厂家。销售人员则说这款车早就停产了，已经拿不到配件了。”

市民林先生告诉记者：“按现在的规定，我想换新的电动车，则只能上蓝牌，电动车进不了三环。我工作地点在鼓楼，每天上班都要靠电动车，原本骑电动车15分钟就能到，如果开车，高峰期在路上至少要堵半个小时，油费加停车费，每个月要多花不少钱。”

记者走访中还发现，福州一些小区的停车场内，多少都有随意丢弃的报废电动车。在省交通厅宿舍小区的地下停车场，停放着十多辆已经废弃的电动车。记者看到，这些电动车已经积满厚厚的一层灰尘，有的电线还裸露在外。社区工作人员表示，这些电动车是从小区停放电动车的地方挪到地下车库的，而此前物业也已发了通知，让居民认领车辆，如果没人认领的话，将会被当作大型垃圾处理。

修车店：客户以修车为主

朝阳路上的武俊电动自行车维修店的老板对记者说：“来店里的很多都是老客户，都是来修车的。”现在选择卖车的客户很少，名下有黄牌电动车的车主几乎都是能修的尽量修，很少拿去报废掉。有些电动车已经老旧了，车主骑着这样的车上路会有安全隐患。

在福州市电动自行车赋码、上牌新规讨论声愈来愈多时，却有人盯上了其中的“商机”。在某二手物品交易APP中，通过查询“福州黄牌电动车”等相关信息，记者发现有多条“电动车整车加黄牌”出售的信息。记者联系了其中一位带黄牌出售电动车的用户，对方表示：“车子带牌出售，但车子过不了户，只能连牌都卖给你，违规单要自己处理。”

福州暂无

电动车报废政策

记者联系了12123交通安全服务热线，咨询如何处理报废电动自行车等相关问题。12123工作人员表示：“关于电动自行车办理报废，福州市目前没有相关的政策，但市民可以主动申请注销电动车牌。如果电动自行车损坏严重，需要购买新车重新上黄牌，就只能等待未来政策的变化。”

电动车使用超5年

车况明显老化衰减

上海市人大代表、上海昆谋汽车服务有限公司技术总监洪程栋日前说，一般来说，电动自行车使用超过5年，其车况和性能会明显老化衰减；老旧电动自行车的关键部件老化、线路松动等，都会进一步加剧安全风险。他建议，对快递、外卖行业从业人员使用的电动自行车可以参照《机动车强制报废标准规定》，对其设定8年的使用年限。

对于电动车的报废问题，扬州电动自行车协会相关人员此前介绍，国家还没有出台相关强制性规定，但电动车行业有一个不成文的规定，即报废期限为5到8年。5年，是指要求企业生产的电动车必须保证市民能够使用5年；8年则是所谓的报废年限。据介绍，电动车因为速度较快，刹车、轮胎磨损等都远远超过自行车。

（澎湃 新华）