海都讯（记者 马俊杰 通讯员 李翔 潘文晖 冯天翔） 7月15日，龙龙高铁福建段进入静态验收阶段，标志着这条高铁工程建设已基本完成，距离线路开通运营更进一步。

龙龙高铁东起福建省龙岩市，途经上杭县、武平县进入广东省境内，终到河源市龙川县，线路全长265.5公里，其中福建境内全长92.693公里，利用既有赣瑞龙铁路28.357公里，新建线路全长64.336公里。福建境内设龙岩、古田会址、上杭北、武平共4座车站，其中龙岩站为既有车站，古田会址站为既有车站改扩建，其余为新建车站。

静态验收是高速铁路竣工验收的重要环节，也是对工程建设、系统设备等的第一次全面“体检”，涉及工务、电务、电力、牵引供电、信息、房建工程、客服设施等多个铁路专业。铁路部门将检查确认工程按设计完成且质量合格，系统设备安装并调试完毕。龙龙高铁静态验收完成后，预计9月份将进入联调联试阶段。

作为国家《中长期铁路网规划》建设项目，龙龙高铁于2019年9月开工建设，福建段预计2023年年底具备开通运营条件。线路建成通车后，将结束原革命老区、中央苏区县武平县不通铁路的历史。对加快构建闽粤内陆快速通道，改善沿线群众出行，促进红色旅游资源开发，助力龙岩成为福建省内首个实现所有县市区铁路全覆盖的地级市，推动龙岩革命老区高质量发展具有重要意义。

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开通运营进入“倒计时”

7月14日，福厦高铁试验列车组通过泉州湾跨海大桥，意味着福厦高铁开通运营进入“倒计时”。记者13日获悉，位于泉州台商区的福厦高铁泉州东站站房所有工程基本完工。

福厦高铁泉州东站采用“上进下出”旅客流线方式，即天桥进站、地道出站，为中型客专铁路旅客站房：主体结构采用混凝土框架结构+屋面采用钢网架结构。与站房联通的站前广场及市政配套工程项目也全面进入收尾阶段。站前广场用地面积约11.1万平方米，总建筑面积约23.8万平方米，包括地下三层、地上四层。福厦高铁泉州南站坐落于永和镇坂头村，是一座二级站，3台7线，站房总建筑面积3万平方米。目前，站房及福厦铁路主线晋江段已全部完工，处于联调联试阶段。

作为我国首条跨海高铁，福厦高铁北起福州南站、南至漳州站，全长277.42公里，设计时速350公里。福厦高铁全线通车后，福州至厦门列车运行时间将从现在的2小时缩短至1小时以内，形成“一小时生活圈”。泉州、厦门、漳州等地将形成“半小时交通圈”。

（来源于新福建客户端）