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9月12日，一名癌症晚期患者在成都机场被拒登机的消息引发关注。视频显示，家属称老人患癌四个月，已经签了承诺书、开了医院证明、带了护理工，但最终还是不能登机。对此，成都航空公司回应称：根据公司规定，不承运癌症晚期患者，以防飞行中身体不适，建议该旅客办理退票。
视频迅速引发热议。有网友评论：才知道航空公司不承运癌症晚期患者。那么，航空公司这么做到底有没有道理呢？
事件起由
癌症旅客乘机被拒引热议
网友：还有这规定？
网传视频显示，9月12日上午，成都天府国际机场EU2205次航班登机口处，一名老人坐在轮椅上，一名男子和一位老太坐在地上。男子向工作人员喊道：“承诺书签了，医院证明也写了，我还带了护理工，你不让我走。”
此事是因男子随行的老人身患癌症被拒绝乘机，该男子认为，自己在乘机之前咨询过，没有心脏病、呼吸道疾病、外伤伤口的旅客可以乘坐飞机，但现在却又因为老人身患癌症被拒绝乘机。
12日下午，航空公司工作人员对外表示，该名旅客是癌症晚期患者，公司有明确规定，针对此类患者不予承运，防止旅客在飞行途中身体不适。并表示：该规定在官网运输总条件里有公示。如果是早期或者中期的癌症患者，没有绝对限制旅客乘机。
有网友表示第一次听说这个规定，合理吗？有人认为，癌症患者虽然身体状况可能不如健康人，但也有乘机的权利。航空公司以癌症晚期为由拒载，未免显得冷漠和不近人情。
也有网友表示，航空公司这是为了保障航空安全，飞行过程中，任何可能影响飞机平衡或安全的因素都需要严格控制。
并非孤例 癌症患者乘机，航司都是怎么规定的？
记者查询发现，《成都航空有限公司旅客、行李国内运输总条件（EU05版）》中提到，有下列疾病的旅客，经成都航空同意进行特别安排外，不予承运，其中包括“癌症晚期患者”。此外，还有11类患有疾病的旅客，经成都航空同意进行特别安排外，不予承运。
事实上，航空公司对此类情况的拒载并非个案。一些航空公司出于飞行安全考虑，对一些疾病患者存在限制。
记者查询发现，在中国国航官网上，旅客运输总条件目录“第五条 拒绝运输和限制运输”条款中，对罹患疾病旅客无详细说明， “限制运输”中有涉及婴儿、儿童、残疾人及行动不便旅客、孕产妇、伤病及术后旅客说明；
南航官网上，“拒绝运输和限制运输”条款中，“癌症晚期患者”也在列；
东航官网上，“限制运输”对患病旅客有相关说明：婴儿、无成人陪伴儿童、患病旅客、残疾人旅客、孕妇或犯人（含犯罪嫌疑人）等特殊旅客，即使已经持有客票，也只有在符合东航及其有关承运人规定的条件下，经东航及其有关承运人预先同意并在必要时做出安排后方予以承运；
厦门航空“拒绝运输”目录条款细则里，有对心血管疾病、脑部疾病、呼吸系统疾病、消化系统疾病、血液系统疾病、眼科疾病、骨科疾病、近期有手术病史（包括微创手术）、其他包括孕妇、婴儿（涉及具体细则）人群限制，没有明确列出“癌症患者”；
深圳航空“拒绝运输”目录条款细则里，限制9类患有疾病旅客，除为了挽救生命，经深航同意并作出特殊安排外，不提供航空运输服务；没有明确列出“癌症患者”。
对此，12326民航服务质量监督热线回复，对乘客身体要求，每个航司可能不一样，建议买票前先咨询航空公司。
如果旅客隐瞒病情，能否登机？
几位民航界人士认为，想隐瞒病情登机有一定难度，因为登机前有地服人员排查。另外，有疾病的乘客要提供二级甲等及以上医院医生填写并盖章的《诊断证明书》，乘机当天还要携带起飞前48小时内的《诊断证明书》。
此事发生后，一位资深航空业内人士表示，事情本身并不复杂，是一种正常的市场选择和安全风险考虑问题。
“一方面，航空公司会考虑到病残旅客的身体状况，背后可能存在一些人身、财产纠纷和赔偿争议；另一方面，航空公司实际上有权拒绝一些‘特殊’旅客乘机。”这位业内人士说，目前大多数航空公司都强调，部分残疾人、临产期孕妇、新生婴儿、患有某些疾病或在乘机前做过手术的人群，其身体状况可能不适宜乘机。以70岁以上老年人乘机规定为例，需要提供航班起飞180天内正规医疗机构的诊断书，且需要去正规医疗机构检查心电图、血压、呼吸道、心率，证明需要医生签字、医院盖章，经航空公司审核后才允许出票，而这些旅客在购票时，需要查看航空公司的特殊旅客运输标准，提前向航空公司说明身体情况。
该人士表示，飞机毕竟不同于其他交通工具，在高空环境下，存在很多未知风险。由于空中飞行很有可能诱发老年人的心脏病、高血压等疾病，不同的航空公司，则会针对老年人乘机做出不同的规定，很多患病旅客在乘机前，也会被要求签署相关的承诺书和患病旅客服务须知。
多提个醒
哪些人不建议坐飞机？
●心血管疾病患者：心肌炎、心肌梗塞患病后一个月以内的病人，脑血管意外病后两周内和恶性高血压患者。
●重感冒，以及耳鼻道疾病患者：由于飞机在高空上飞行，大气压很大，对耳鼻道疾病患者也会产生很大影响。
●临产孕妇、有习惯性流产史以及怀孕12周前的孕妇。
●做过胃肠手术的病人：一般手术后10天以上才可以乘坐飞机。因为高空中气体膨胀，胃肠道内的气体膨胀可能引起胃肠破裂。
●刚做手术的癌症病人：这主要原因是，未愈合和疤痕伤口很容易在低压环境下崩裂。
●严重高血压：乘坐飞机可能会引起身体不适，同时，机舱内的低氧环境造成患者心脏负荷的增加。
●严重贫血：可能会因为客舱环境，引起头晕、气短等不适症状。
●慢阻肺病人：这类疾病对气流和机舱环境较为敏感，飞机起飞后可能会出现呼吸困难。乘机前，需要通过专业医生进行低氧耐受程度评估。
律师说法
旅客若不符合相关规定
航司有权拒绝其乘机
那么，航空公司是否有权拒载癌症晚期患者？
江苏金协和律师事务所执行主任常璇表示，《公共航空运输旅客服务管理规定》第八条中规定，承运人（航空公司）的运输总条件应包括旅客乘机相关规定，包括婴儿、孕妇、无成人陪伴儿童、重病患者等特殊旅客的承运标准。因此，可否拒载癌症晚期的患者要看航空公司的制度并公布运输总条件。大多数航空公司都将患病旅客等列入限制运输对象或拒绝运输对象。航空公司拒绝癌症晚期患者坐飞机更多是出于病人安全考虑，病人身体健康状况可能不适宜航空旅行，不涉及消费歧视的问题。
根据国家有关规定不能乘机的旅客，承运人有权拒绝其乘机，已购票按自愿退票处理。旅客应知晓这个规定，并且提前把真实的自身健康状况告诉航空公司，让航空公司提前做出安排。
如果航空公司客服在答复乘客时称没有心脏病、没有呼吸道疾病、没有外伤伤口都可以上机，乘客因航空公司错误答复导致重大误解，因此机票可作退票处理，其他因购票而产生的损失属于因航空公司原因导致的额外损失，可以主张赔偿。
乘客即便签署承诺书
也难免除航司责任
乘客去医院开了证明，写了承诺书，如果乘客在飞机上发生意外，承诺书是否具有法律效力？
根据《民法典》规定，合同中下列免责条款无效：（一）造成对方人身损害的（二）因故意或者重大过失造成对方财产损失的。因此即便乘客签署免责承诺书也很难免除航空公司的赔偿责任。
□锐评
规则与情理
都应建立安全之上
由于体质情况因人而异，一些特殊人群能否乘坐飞机，也难以一概而论，就癌症晚期病人来说，有的可能并不影响乘坐飞机，如果坚持要乘坐飞机，能否网开一面？规则与人情面前如何兼顾？这个问题也许没有固定答案，无论如何，规则与情理都该建立在安全之上，确保乘客健康与飞行安全才是最重要的。
癌症晚期病人坐飞机被拒，引发争议也不是坏事，至少在讨论中也可以明晰一些乘坐飞机的常识。对航空公司来说，如何更好地提供服务是个课题。对乘客来说，如今可供选择的交通方式较多，根据自身状况乘坐最合适的交通工具也许是最好的选择。