N海都记者 梁展豪 实习生 王灵婧 文/图

人间烟火色，最是春运时。随着春节临近，福州火车站也迎来了客流密集出行时段。而对于福州火车站里的铁路新人而言，节前的客流高峰是新年伊始前最大的考验。这些铁路新人中，有许多来自他乡，他们用自己的坚守照亮旅客的回家路。

看似简单的工作 背后承载着巨大的责任

“50478次福州站1道穿越正线调车信号好”，福州火车站行车室里一片繁忙，两排电脑的屏幕闪烁着各种信息，电话声此起彼伏，陈祎涵紧盯屏幕，有条不紊地发派指令。

陈祎涵是车站值班员，再过几日，这位“00后”泉州人就要在福州度过工作以来的第二个没有家人陪伴的春节。

不同于许多需要面对旅客的铁路岗位，他的“战线”上没有喧嚣，只有一块块电子屏幕和无尽的电话声。

“我主要是负责指挥车站内列车的进出站，保证每一辆列车都能顺利安全地完成接发。”陈祎涵说。这看似简单的工作，背后承载着巨大的责任。春运期间是陈祎涵最忙碌的时候，工作量剧增，需要管控的车次较平时增加了20多趟。

而作为内勤助理值班员，“00后”信号员陈灏的主要工作是复述列车员传来的信息。这项任务看似简单，但他需要时刻保持严谨，确保每一个信息都准确无误地传达出去。

陈灏的家在内蒙古，在过去的一年中，他只用了一次探亲假的机会回老家，看望家人。今年春节将是他在福州度过的第二个春节。

虽然不能回家过年让他有些许遗憾，但陈灏表示会全身心投入工作中，确保每一位旅客都平安到达目的地。

不回家的春节 他们守在车站

“现在车开了，已经不能退票了。”“现在只有站票了，您看一下要几点的？”

在喧嚣的火车站售票大厅，“00后”售票员潘苏玉手指飞快地在键盘上敲打着，嘴里不断回复着乘客的问题，仿佛在与时间赛跑。

来自江西九江的潘苏玉入职仅五个月，但坐在窗口的她表现得很“娴熟”。

“最重要的就是背熟铁路线路图和相关的规章政策。背得好的前辈，一天最多可以卖三百多张票。”潘苏玉告诉记者，自己初到岗位时每天只能卖出一百多张票，不熟悉业务也让她在帮助旅客时比较焦虑。渐渐地，她只要一有空就开始背线路图，熟悉每条线路和中转站点。

谈到成为售票员的感受，潘苏玉表示，自己刚毕业时认为大多数人都是线上购票，售票员的岗位应该已经不被需要，但上岗后发现，仍有许多老年人和特殊群体需要他们的帮助。

今年春节，潘苏玉仍坚守岗位，准备在售票大厅里度过来福州的第一个春节。“虽说不能和家人团聚，但是能帮助更多的人买到回家的票，我也很高兴。”

“请旅客站在安全线内，注意脚下安全，有序排队上车……”在福州南站的10站台上，叶文轩手拿小喇叭，身上挂着两个对讲机，奔波在站台上，有序地组织乘客上下车。站台的风呼呼地吹着，冻得他耳朵通红。

叶文轩来自湖南，2022年大学毕业后便加入福州火车南站工作。作为一名铁路客运员，他需要接发每一趟经过福州南站的列车，组织乘客上下车，并做好相关的安全工作和各种交接任务。

今年是叶文轩在福州度过的第二个春节，前段时间他回了趟老家，妈妈跟他说“你最好别回来，我还能少煮一些菜”，但他明白，妈妈说的话是假话，更多的是对他工作的理解和支持。