N海都记者 吴雪薇/文

实习生 周雨婷/图

6月2日清晨，嫦娥六号成功着陆在月球背面，开启人类在月背首次样品采集任务。回首中国从航空到航天的百年辉煌历程，我们要回到福州马尾，这里不仅是近代海军的摇篮，也是近代中国航空工业的摇篮——1918年，中国第一个飞机制造厂“飞机制造工程处”在这里成立；1919年，中国第一架水上飞机“甲型一号”在这里研制成功。而且作为飞机制造工程处（后改为海军制造飞机处）负责人之一的王助，还带出了新中国导弹与航天工程的奠基人——钱学森。

海防甲板上要飞出空中骄子

中国的第一架飞机是谁制造的？有些人可能知道：冯如。1909年，冯如在美国制造的“冯如1号”飞机试飞成功，成为第一个成功制造飞机的中国人。但这还不够“中国”，一架真正的“中国飞机”当然要用中国的材料，由中国人，在中国自己的土地上设计建造。第一次世界大战期间，飞机担负着侦察、攻击敌方阵地、控制空中的重要任务，在欧洲战场锋芒毕露。1917年，时任北洋政府海军部长的福州人刘冠雄提出“飞机、潜艇为当今急务，非自制不足以助军威，非设专校不足以育人才而收效果”。1918年，在半个世纪前左宗棠为固我国海防而办的福州船政局内，挂上了“飞机制造工程处”的牌子，我国第一个飞机制造厂就此诞生。

为什么是马尾？漫步马尾中国船政文化城，中国船政文化博物馆的工作人员向记者介绍，这大概与当时海军中的众多福建人才有关系。据说当时海军部也曾考察过天津大沽口、上海高昌庙等地，最后以“福州马尾地段最宽，足敷展布，厂所汽机，尤足为兴办基础”，提出建厂议案。而且，虽然当时我国并不生产制造飞机用的钢、铝等金属材料，但木材、油漆等机身材料，福建都能够充足供应。后来船政造飞机的骨架，均使用福建产杉木、栗木制作，用钢丝牵紧加固。

“波音之父”回国

造中国人的飞机

1917年，国内局势稍稳，刘冠雄从国外找回了清末海军派赴美国的王助、巴玉藻、曾诒经等人，负责飞机制造工程处的筹建。福州船政局局长陈兆锵对此给予了大力支持，将船政局的铁胁厂、船厂让出一部分改建成铁工和木工厂，又添置了两座飞机棚、一座合拢厂与办公室，临江铺设了水上飞机出入的滑水道，调拨了各种铁、木工设备，选派了高水平的木、漆、车、钳工与学徒、员工百人，并将筹建情况上报海军部。1918年2月，海军部正式任命巴玉藻为飞机制造工程处主任，王助、曾诒经、王孝丰（后因有意从政而离职）为副主任，兼办“海军飞（机）潜（艇）学校”。

1909年，巴玉藻、王助、王孝丰、曾诒经四人因成绩优秀，被清政府派往英国留学，后选入麻省理工学院航空工程系学习。巴玉藻，祖籍内蒙古，出生于江苏镇江；王助则是出生于北平（北京）的河北人。他们都是当年的航空“学霸”，巴玉藻曾被美国通用飞机厂聘为总工程师，后又被寇提司飞机制造厂聘为设计工程师；王助则更厉害，是波音公司（当时称“美国太平洋航空器材公司”）首任总工程师，被称为“波音飞机之父”，他设计的C型水上飞机帮当时刚组建的波音公司拿到美国海军50架飞机共计57万美元的订单，让波音渡过了难关。

他们在老船政

做中国的“航母梦”

而今，在精心修复的船政铁工车间（铁胁厂）外，1∶1复制的“甲型一号”双翼水上飞机昂首挺立，在这座曾由船政铁工车间变身为飞机制造厂的百年古老厂房里，对应的机身骨架构件被一一复制，向观者无声诉说着中国航空事业起步的艰辛历程。飞机制造工程处建立后，北洋政府虽然意识到飞机、潜艇的重要性，可并没有在资金上有太多扶持，制造飞机的计划和经费极难得到批准。在艰困之中，巴玉藻与王助等人利用船政造船的机器设备，在福建挑选国产材料，并积极吸收转化欧美先进技术，终于在1919年8月造出了性能不亚于欧美同类飞机的“甲型一号”水上飞机。

此后，直至1930年的12年间，飞机制造工程处陆续设计制造出包括教练机、海岸巡逻机、鱼雷轰炸机等飞机17架，特别是巴、王二人于1922年共同研制了世界第一座供水上飞机使用的浮动机库——浮坞，并成功解决了水上飞机停置和维修的难题。中国船政文化博物馆的工作人员说，这可称是中国“航母”的雏形。

在马尾种下的航空梦

师徒接续相传

1928年，巴玉藻奉命赴德国柏林参加国际航空展览会，回国几个月后突然头痛欲裂，经诊断为脑中毒，疑遭投毒，不久便离开了人世，年仅37岁。他去世后，王助继任了他的岗位。20世纪30年代，国民党限制福州船政局的作用，要将飞机厂迁往上海，王助愤而辞职。但他依然心系国产飞机的研发。1934年6月，航空署隶属军事委员会（1934年5月改组为航委会）筹建的杭州飞机制造厂建成投产后，王助被任命为第一任监理。

1934年，杭州飞机制造厂来了一名实习生，热情肯干，天赋很高。王助很欣赏他的才华，经常向他讲解航空知识，介绍航空机械在国内的发展情况，还向自己以前的老师推荐，让其结束实习后，得以去美国麻省理工学院深造。他，就是“中国导弹之父”钱学森。此后，他又根据王助的建议和推荐，到加州理工学院跟随航天工程学家冯·卡门攻读博士学位。1949年，在美国的钱学森希望回国，却被软禁长达五年，其间王助同样给了他很大的帮助。这位新中国火箭科学的伟大奠基人，振翅一路高飞的背后，都能依稀可见恩师王助的影子。在马尾船政曾播下的航空梦，终于在新中国师徒接续，开出了更加绚丽的航天之花。