N海都见习记者 吴诗榕 王灵婧 记者 林涓 马俊杰 梁展豪 郭思琪

今年以来的全球风王“桦加沙”正在逼近我国华南沿海。23日，福建省气象台发布“暴雨预警Ⅲ级”，且将“台风预警”降为Ⅳ级，同时，福建省防指决定同步启动防汛Ⅳ级应急响应并调整防台风应急响应为Ⅳ级。9月23日至25日，华南、江南等地风雨强劲，且致灾风险高，沿海地区需警惕强风的极端性，做好台风防御准备，福州沿海部分乡镇也已经感受到明显的风雨影响。

台风“桦加沙”风圈范围大，虽然不会直面福建，但给福建带来的风雨影响也十分明显。为何“桦加沙”的风力如此强劲？记者咨询了福建省气象台首席预报员金凎。

为何“桦加沙”风力强劲

今年第18号台风“桦加沙”23日13时位于距离广东省阳江市东偏南方向约580公里，中心附近最大风力17级以上（58米/秒），预计将于24日中午到晚上在广东珠海到湛江一带沿海登陆（台风级或强台风级，13~15级，40~48米/秒），登陆后转向偏西方向移动，强度逐渐减弱。

为何“桦加沙”来势汹汹、风力强劲？金凎介绍，主要有几大原因，包括温暖洋面的能量供应、热带辐合带的助力以及稳定结构的保障。“台风的形成和增强离不开温暖的海水。”金凎表示，“桦加沙”在菲律宾以东的暖洋面生成，这片区域海温超过29℃，且暖水层深厚。海水就如同台风的“能量库”，在太阳辐射下海水大量蒸发，水汽升腾至高空，遇冷凝结释放出潜热，为台风的发展提供源源不断的“能量”，促使空气强烈对流上升，进而使得台风风力不断增强。

“另一方面，热带辐合带内，西南季风与偏东气流在此交汇，为‘桦加沙’带来充沛的水汽输送。大量水汽涌入，使空气湿度急剧增加，大气层结变得不稳定。”金凎介绍道，这种不稳定的状态一旦触发，就会引发强烈的对流活动，进一步推动台风风力的增强，让“桦加沙”的势力愈发强大。

此外，台风途经区域垂直风切变较弱，风速、风向随着高度发生的变化比较小。在这种环境下，台风的暖心结构能够较好维持。金凎解释，暖心结构是台风强大的重要标志，其中心区域温度较高，空气受热上升，四周空气不断向中心辐合补充，形成强大的气旋性环流，使得台风风力得以稳定且持续增强，最终造就了“桦加沙”的超强风力。

福建沿海航线停航，水上施工项目全部停工

受“桦加沙”外围环流影响，昨天榕城已经刮起“呼呼”大风，福州全市阴有阵雨，沿海部分乡镇有中到大雨，局部暴雨。24日，雨势减小，部分县市有中雨，局部有大雨。25日，部分县市仍有阵雨。

随着台风“桦加沙”逼近，受其影响，福建沿海将有6至9级大风，阵风达10至11级，台湾海峡中南部将有8至10级大风，阵风达11至13级。截至23日11时，福建沿海共有57条客渡运航线、157艘客渡船停航，平潭以南海域除1条民生应急航线外，所有客渡运航线均已停航。福建沿海126个水上施工作业项目全部停工，334艘施工作业船舶已转移至安全水域避风。

福建海事局于23日上午维持防台风二级应急响应，持续对船舶进行“点对点”“一对一”预警提醒，引导外海航行船舶进入安全水域锚泊避风。同时，加强交通组织管理，派遣大型专业救助船到漳州东山湾靠前值守，在漳州、厦门、泉州三地部署27艘大马力拖轮加强应急保障。

部分列车停运，机场航班取消

记者从福州机场获悉，截至9月23日10时许，福州机场流量正常，与历史水平持平，当日取消航班6趟，提前取消航班47趟，其中以飞往三亚、深圳、广州等地的航班为主。

同时，为保障铁路运输安全，中国铁路南昌局集团有限公司（以下简称“南铁”）在管内福厦、福平、温福、厦深、龙漳等高铁，以及鹰厦、漳龙、漳泉等普速铁路部分区段启动防洪防台风Ⅳ级应急响应，并调整部分列车运行方案。

自9月23日12时起，铁路部门将逐步停运江西、福建两省往返广东的部分旅客列车，9月24日全天，停运上述方向全部旅客列车，并根据风速雨情，适时对管内衢宁、吉衡、沪昆等铁路的部分旅客列车采取停运措施。目前，南铁9支专业抢险队635名人员已进入24小时值守状态。

需要关注的是，台风影响期间，铁路部门将根据风速雨情，主动采取停运、限速、迂回、加开临时列车等措施，动态调整列车运行方案。

福州今起三天天气

24日 小雨转多云

27℃~31℃

25日 多云转小雨

27℃~33℃

26日 多云转小雨

27℃~32℃