N海都记者　罗丹凌

昨日，记者从福建省发改委获悉，中国民航局和福建省政府联合批复了厦门新机场工程航站区和配套工程初步设计及概算，标志着厦门新机场工程即将迈入实质性建设阶段。

据悉，厦门新机场作为我国东南沿海重要的航空枢纽，对于将厦门打造成为国际性综合交通枢纽城市，促进我省服务和融入新发展格局，提升我省航空运输保障能力和服务水平，满足群众出行需要，促进区域经济高质量发展等具有重要意义。

新建T1航站楼费用超147亿

本次批复的航站区和配套工程包括新建T1航站楼55万平方米，安装固定登机桥78座等设施。核定工程直接费用约147.12亿元。

据了解，厦门新机场工程将新建2条跑道、55万平方米航站楼、196个机位的站坪、综合交通中心、空管、供油、厦门航空公司基地、山东航空公司基地以及停车

场、货运、航食、辅助生产生活设施。近期工程按照满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量75万吨的目标进行设计，远期设计年旅客吞吐量8500万人次、货邮吞吐量200万吨。

国际最高的4F级机场之一

记者了解到，厦门新机场选址厦门岛以东翔安区大嶝（dèng）岛，距厦门市中心直线距离25公里，地处闽南

的中心地带。

该新机场定位为我国重要的国际机场、区域性枢纽机场、国际货运口岸机场、两岸交流门户机场。飞行等级为国际最高的4F级别，是我国的18座4F级机场之一。预计2024年底竣工，2025年完成转场并投入运行。

厦门新机场的设计风格也备受关注。按照设计，新机场并不一味追求大空间大尺度，而从布局到空间，从建筑到景观，为厦门量身定做具有本土特色新机场。

比如，航站楼提取“大厝”飘逸的屋顶作为设计元素，其和闽南民居、嘉庚风格建筑，在地域文化和历史记忆上一脉相承。室内设计以闽台海洋文化为主线展开。值得一提的是，新机场建筑结构颇为讲究，航站楼采用钢筋混凝土主体结构+钢结构屋面的模式，能有效抵抗台风侵袭，降低临海环境的腐蚀性，其屋面采用光伏建筑一体化的做法，形成国内装机容量最大的航站楼光伏发电系统。