N新华 中新

央视 澎湃新闻 文/图

编前：巨无霸“抓娃娃机”将把预计重达1万余吨的水下古船整体打捞出水，然后交给“袋鼠妈妈”船“抱”回“新家”……9月6日，迄今为止我国规模最大的古船整体打捞迁移工程正式启动。当天下午，作为长江口二号古船整体打捞迁移工程主作业船——“大力号”缓缓驶离上海横沙码头，起航前往长江口二号古船遗址现场。“史上最硬核”的古船打捞方案为世界水下考古贡献中国智慧。

古沉船埋藏精美文物

长江口二号古船是一艘清同治年间的贸易商船，也是我国水下考古发现的体量最大、保存最为完整、船载文物数量巨大的木质帆船。目前，它正沉睡于上海崇明横沙岛东北部北港航道水下，古船船体埋藏于海床下5.5米。考古调查显示，这艘清代古船船身现存约38.1米，已探明有31个舱室，其中载有不少精美文物，迄今已经清理出水600多件陶瓷器。

今年3月2日，国家文物局和上海市政府联合宣布正式启动长江口二号古船考古与文物保护项目。近期，水下考古工作者在古船北边同时发现了船舵和铁锚，从另一个侧面为长江口二号古船的“体量最大、保存最为完整”提供参考数据。

长江口二号古船船舵的舵杆，残长约5.6米、直径42厘米，上面还包裹着52道宽约7厘米的铁箍，推断是为了加固舵杆。舵柄则由铁箍合围3根木材而成，最长处达6.26米。此外，长江口二号古船的铁锚为四爪锚，长约3.3米（不含铁环），亦是目前国内发现的较大的古代四爪铁锚。

打捞过程犹如“抓娃娃”

据介绍，上海古船打捞迁移工程采用世界首创的“弧形梁非接触文物整体迁移技术”。对于这一创新方案，有专家打了个形象的比喻——“抓娃娃”。

海上现场作业阶段，“大力号”将在古船四周放下22根巨型弧形梁，形成一个巨大的半圆柱沉箱，像“抓娃娃”一样，把总重量1万余吨的古船和泥沙海水“滴水不漏”地包裹起来、提升出水，嵌入另一艘特制打捞专用工程船“奋力”轮的中部开口月池。用这艘特制“母船”来运送长江口二号古船，就好像“袋鼠妈妈把袋鼠宝宝小心翼翼揣在兜里”。

整个海上作业预计耗时2至3个月。长江口二号古船有望于今年年底前“破浪而出”。“奋力”轮将“怀抱”长江口二号古船行驶到杨浦上海船厂百年旧址1号船坞。考古人员将展开后续考古工作，一座古船博物馆也将就地展开营建。长江口二号古船将“安家”于黄浦江畔。凑巧的是，古船和船坞都建造于清代同治年间。