N海都记者 林雅璇

实习生 王凯诺

中国汽车工业协会最新统计显示，7月，乘用车国内销量159.5万辆，其中新能源乘用车销量85.3万辆，占比53.5%，首次超过传统燃料乘用车。新能源车消费端渗透率不断提高，但新能源车险仍难逃“车主喊贵、险企喊亏”的怪圈。

近期，福州有不少新能源车主反映，在没有出险的情况下，自己的车险在续保时，保险公司报价上涨，上浮保费几百元至上千元不等。对此，业内人士表示，车主违章情况、福州市场整体赔付率、车型赔付率和事故率等，都会影响新能源车险保费。

车主：

车辆未出险

保费却“水涨船高”

据一位保险公司业务员介绍，车辆保费是“一车一价”，具体价格主要以系统核算为准，保费主要与车辆出险情况、是否有违章、是否出现过理赔等相关联。不过，记者了解到，未出险却遭遇续保保费上涨情况的新能源车主并不在少数。

“这比我首保还贵！”福州市民陈女士于去年9月份购买了一辆比亚迪宋ProDM-i冠军版，首保价格为5500元。今年续保时，太平洋保险业务员给出了5600元的报价。该业务员强调，保费高与陈女士个人的出险率无关，是因该车型在保险行业中的出险率居高所致。

无独有偶，市民王先生称，他购买的新能源汽车3年来没出过险，但今年的保费也上涨了1000余元，“业务员给的理由是（我）去年有违章，所以风险等级高。违停未扣驾驶分也算违章，这合理吗？”

新能源汽车的保费构成中，车损险占整个保单保费的60%左右。此外，“第三者责任保险”及“车上人员责任险”也是其重要构成部分，剩余占据较少保费的是一些附加险。为了减少开支，王先生计划今年只投保交强险和三者险。

保险公司：保费整体趋势上涨，与车型赔付率、事故率等因素有关

新能源汽车保费是否上涨？中国大地保险工作人员表示，尽管各保险公司的涨幅存在差异，但整体而言，新能源车的保费确实呈现上升趋势。该工作人员解释道，保费上涨的原因主要有两点：一是2023年保险行业经历了两次税检，使得整个行业的保险费用普遍上升；二是新能源车出险情况较为频繁，事故赔付率较高。

同时，保费上涨还与新能源车被视为“高危车型”密切相关。某款车型的赔付率走高，保险公司会根据市场环境调整这款车型的整体定价系数，从而影响到相关车型车主的保费。平安车险工作人员告诉记者：“一方面，新能源车中有很多是网约车，它们的行驶公里数相对较大；另一方面，新能源车的维修费用相比传统燃油车更高。因为传统燃油车零件多，更换单个零件的成本低，但新能源车则不同，其维修成本较高。”

值得注意的是，车辆保费的上涨幅度实际上是“私人定制”的。“今年新能源车的赔付率普遍较高，因此保费会有所上涨，但具体情况因人而异，相关车型的赔付率只是其中一个考量因素。”平安车险工作人员向记者透露，车险保费与多种因素有关，包括车辆的违章情况、是否经常上高速、车主的年龄、性别等等。“比如违章数据会让保险公司系统判定出险率增加，从而拉高保费。不过，虽然整体趋势是上涨的，但具体到每个人身上，情况会有所不同。”

专家：为避免或减少亏损，保险公司对新能源车保会更加谨慎

中国银保信发布的《新能源汽车保险市场分析报告》显示，2023年，新能源车的平均保费比燃油车高出大约21%，其中纯电车每年保费平均约为燃油车的1.8倍。

为什么新能源汽车的保险价格较高呢？福建理工大学宁德新能源技术研究院副院长刘吉顺表示，一个是由于动力系统差异、高低压电器线路、娱乐大屏及智能驾驶等的复杂性，造成新能源汽车的故障率相较于传统燃油车更高，另一个重要因素在于占全车价值接近一半的电池维修的成本及电池的寿命，都提高了新能源车的维修及部件更换成本。此外，新能源汽车作为近几年才快速发展的新生事物，维修数据及保险机制还不健全，为避免或减少亏损，保险公司对新能源车辆保险会更加谨慎。

记者了解到，面对“车主喊贵、险企喊亏”的新能源车险困局，包括比亚迪、“蔚小理”、特斯拉等新能源车企纷纷通过设立或收购保险中介牌照等方式，进入新能源车险市场。